Skoda vs BMW

[maureliusz]

Posiadam to pierwsze, a to drugie to BMW 5 w podstawie jakbym miał porównywać. Przecież nie będę porównywał emki

Zatem każdy ma inne wymagania od samochodu i musi sam przetestować. I tyle.
Ps. Od pierwszego stycznia walory prowadzenia... zejdą na drugi plan niestety;-)

Wysłane z mojego Redmi 5 przy użyciu Tapatalka

[mkuldane]

Ale mowa o nowym Superbie za 200k i nowym BMW za 200k

Co za różnica...

Weź pożycz jednego i drugiego na weekend...

Pod warunkiem że nie należysz do tych dla których auto to 4 koła i ładny kolor...

Wysłane z mojego Redmi 5 przy użyciu Tapatalka

Będzie problem, bo najtańsza seria 5 startuje od 205 więc taką za 200 w ogóle nie pojeździsz
Nie mówiąc o tym, że to 150-konna ośka (a o takich "luksusach" jak kamera cofania czy automatyczne długie to w ogóle nie będę wspominał)

[artho]

Kurcze ale czy ma sens porównywanie Superba za 200k do BMW5 za 200k? Przecież pierwsze będzie mocno wyposażone, a drugie będzie prawie golasem z dość słabym silnikiem, felgami 17 cali, wielką gumą, podstawowym kolorze, w dieslu 150-konnym drogim serwisem.

Ja rozumiem, że nowe BMW5 za 400k jest ciekawszym samochodem i pewnie lepiej się prowadzącym od nowego Superba za 200k i można śmiało wtedy napisać, że "Skoda to nie to ; )", ale piątka golas za 200k nie będzie miała związku z tamtą piątką za 400k praktycznie żadnego. Tak samo, jak Superba za 200k łączy z Superbem za 100k głównie pojemność bagażnika.

Chciałbym przypomnieć, że BMW serii 3 w biedzie ediszyn ma gumową kierownicę, no halo!

Ja to tak rozumiem, poprawcie mnie jeżeli coś źle zrozumiałem

[Maliniak]

Ale wiele osób tego nie rozumie. BMW to BMW i nie ma znaczenia, czy to wersja za 200k czy 400k

Stąd taki temat, bo sam stałem przed podobnym wyborem mając te 200k budżetu. Oczywiście to BMW to bardziej jako ciekawostka - szczególnie jak się naczytałem tutaj o klasie premium. Równie dobrze można podstawić "bliźniaczą" A6. Wyjdzie nam dokładnie to samo

[artho]

Tylko 200k budżetu też trochę nierówne innemu 200k budżetu. Na forum znajdziemy sporo osób, które z plus minus 200k budżetu zrezygnowały z czekania na Superba i wybrały np. Volvo za prawie 300k zrabatowane do 230k jak matt88:
https://www.superbclub.pl/viewtopic.php ... 07#p427007
Deal świetny, ale nawet takie 20% rabatu wcale nie odbiega jakoś bardzo od przeciętnej w takim przedziale cenowym - podobne rabaty można dostać w Audi czy BMW i nagle Superb za 230k zrabatowany na 210k finalnie wychodzi dość podobnie jak BMW czy Audi zrabatowane z 270k na 220k. Finalna różnica brutto jest nieduża (w racie leasingowej niezauważalna), procentowa już nieco większa, i teraz bardziej pytanie czy BMW/Audi za bazowe 270k będzie lepszą czy gorszą opcją niż Superb, za bazowe 230k. Oczywiście marki premium sobie to zwrócą w nieco droższym serwisie. W Skodzie ostatnio nie ma łatwo o sensowny rabat

I taka rozmowa wydaje mi się może mieć więcej sensu, bo w przypadku serii 5 czy A6 zapewne za 70k już cośtam dodamy ale przede wszystkim chyba pojawia się nam więcej opcji w markach takich jak Lexus czy Volvo właśnie i chyba te nowe możliwości są tutaj zwłaszcza ciekawsze

[Enriquez]

Ja właśnie kupiłem 5 i właśnie zadaję sobie pytanie, dlaczego tak długo jeździłem Skodą. Jeżeli budżet pozwala - nie warto nawet rozważać pomysłu z Superbem, bo jest to przepaść.

[Enriquez]

Ps. Wydałem około 30% więcej jak za identycznie wyposażonego Superba. Bie chcę rzucać tu kwot.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Maliniak]

A jaki silnik? I napisz w końcu o wrażeniach. Serio chciałbym wiedzieć gdzie ta przepaść. Najwyraźniej sam będę musiał wypożyczyć takie żeby się przekonać :mal:

Tylko wiesz, 30% z takich 200k to jest 60k, a to sporo. 540i xDrive zaczyna się od 310k i ma koła 17tki

[artho]

Jeżeli budżet pozwala - nie warto nawet rozważać pomysłu z Superbem, bo jest to przepaść.

Opowiedz o tej przepaści więcej, zwłaszcza jak emocje po zakupie opadną czy prowadzenie czy wykończenie, jak ze skrzypiącymi elementami w nwoych BMW? (ponoć jest kiepsko)

[Maliniak]

Jak zacząłem dokładać dodatki w tym 540i xDrive żeby odpowiadały temu co w Superbie to zbliżam się do 400k. O czym my w ogóle mówimy

[baarttbaartt]

Wiesz co ja stałem przed podobna decyzja ponad pol roku temu - czy brać kolejnego superba na wypasie za 250k czy dołożyć i iść w premium. Wybrałem bramkę dwa - audi q7 55 TFSIe. Dobrze wyposażony plugin 3.0 v6 381 kucy ma się czym odpychac. Wyjściowo cena ok 300k plus dodatki wyszło mi 410k. Po negocjacjach (mam zaprzyjaźniony salon plus zakup VW Leasing najem na 5 lat) zeszliśmy z cena do 315k.
Ratę jaka obecnie płace za S3 272 sportline to 3k netto, audi mam 3.4K netto.
Wiec da się i nie są to tak kosmiczne pieniądze.

Odnośnie jakości, wyciszenia, komfortu prowadzenia jakości materiałów czy pneumatyki to jest przepaść. Na razie zrobiłem 3kkm ale już mam jakieś tam porównanie.

Nadmienię ze s3 mam dopasowane na maxa w dodatki. To samo robiłem q7 żeby nie obniżyć standardu. Dwie różnice które znacząco wpłynęły by na datę dostawy q7 to: ładowarka indukcyjna i podgrzewanie przedniej szyby - nie wziąłem i Nie żałuje mimo ze w s3 miałem.

Mam za to komfortowa klimatyzacje czyli webasto i daje radę. A ładowarka indukcyjna z uchwytem to pikus i koszt 100pln.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[artho]

Odnośnie jakości, wyciszenia, komfortu prowadzenia jakości materiałów czy pneumatyki to jest przepaść. Na razie zrobiłem 3kkm ale już mam jakieś tam porównanie.

I bardzo łyso byłoby gdyby przepaść nie była. W końcu porównałeś auto za 400k przed rabatami do auta za de facto 200k przed rabatami

Natomiast niezłe rabaty w segmencie premium to nic dziwnego i dlatego samochody po 250-300k PLN (przed rabatem) zdecydowanie warto rozważać jako alternatywę dla Superba 200k PLN, bo może wyjść podobna cena.

Nadmienię ze s3 mam dopasowane na maxa w dodatki. To samo robiłem q7 żeby nie obniżyć standardu. Dwie różnice które znacząco wpłynęły by na datę dostawy q7 to: ładowarka indukcyjna i podgrzewanie przedniej szyby - nie wziąłem i Nie żałuje mimo ze w s3 miałem.

A dasz znać jak koszty utrzymania i serwisu w perspektywie 3-4 lat i powiedzmy 120k PLN? Np. wszystko ogarnia jakiś przyjemny pakiet serwisowy i Ty musisz zapłacić przy takim przebiegu tylko za klocki i tarcze dajmy na to dwa razy po 6k PLN brutto?

[baarttbaartt]

Poza kosztem opon zimowych (4K pln) resztę mam w racie 3.4K netto.




Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[SE7]

Jak mnie się podobają takie księgowe wyliczenia. Może się pochwalisz jaka wpłata własna, limit kilometrów rocznie (podałeś w km?) i wykup końcowy-tak dla kalkulacji. Przy oddaniu auta chyba każdą ryskę, wgniotkę itd. doliczą do końcowej kalkulacji.
Ja wychodzę z założenia zero rat, kupuję za tyle na ile mnie stać.
Wyceny, odliczenia nie na moje nerwy, przekroczenia limitu km to mnie nie interesuje bo auto jest moje-sprzedać zawsze mogę w każdej chwili.
PS
Superba sprzedałem, kupiłem AR Giulia i jestem zadowolony z decyzji (wielkość bagażnika i miejsca w środku nie była kluczowa)

[artho]

o! SE7 mimo, że nie zgodzę się z Twoim podejściem do pojęcia "na co kogo stać", a tym bardziej o pytaniami o wkład własny itd. - to już prywatna sprawa, przecież w kalkulatorach online wszystko można wyliczyć, to bardzo ciekawy zakup dokonałeś. Ciekawi mnie jak Alfa Romeo Giulia się sprawdza jak chodzi o wnętrze i przy jakim przebiegu - słyszałem, że bardzo bardzo szybko się "starzeje", tzn. sporo elementów zaczyna bardzo źle się zachowywać w okolicy 10-30kkm. Jeżeli przekroczyłeś już 30kkm to chciałbym abyś teraz (bądź gdy przekroczysz) potwierdził