PROSZĘ O PORADĘ, CHCĘ ZAKUPIĆ SUPERB

[Małgorzata]

Hej Wszystkim,
Proszę o poradę, chcę zakupić superb 2,0 TDI 190 KM, DSG 7, 4 ×4 wersja L&K, rocznik 2018.
Mam taką na oku, ma przebieg 300 000 km.
Będę wdzięczna za opinię, chodzi mi głównie o duży przebieg.
Pozdrawiam

[ilmash]

kupowałem obecny samochód z podobnym przebiegiem, nikt się nie pofatygował zmienić rozrząd przez 300k km więc zmieniałem pierwszy raz poza tym w DSG kończy mi się sprzęgło powoli, kupowałem blisko 300k, obecnie ponad 335k a nie mam specjalnie lekkiej nogi, natomiast liczyłem się z wydatkiem około 5k na skrzynię. z serwisu zaraz po zakupie to zmiana oleju w DSG i komplet jak oleje i filtry, razem coś koło 2k

jeżeli jesteś świadoma przyszłych początkowych i potencjalnych wydatków(nie napisałaś nic o stanie, może zawieszenie, może układ kierowniczy, może wtryski) to nie ma się co bać przebiegu tylko brać śmiało o ile wnętrze nie jest zniszczone

[mario789]

Tak jak kolega wyżej pisze. Zrób sobie najlepiej zestawienie takich powiedzmy newralgicznych punktów i dopytaj sprzedającego.

Na pierwszy ogień weź rozrząd, dopytaj czy był wymieniany i co ile km, ogarnij może kogoś z vcds żeby sprawdzić chociażby korekcje wtrysków bo do CR to nie będzie symboliczne 20zl za wtrysk. Pojedź najlepiej z nim na ścieżkę zdrowia, dorzuć stówkę diagnoście i Ci powie jak tam zawias wyglada. Jak kwestia roboczo to nazwijmy serduszka i zawiasu będzie ok, pomierz go miernikiem, zwróć uwagę czy wnętrze czy nie jest zajechane i poproś właściciela o ewentualne faktury z napraw jakie dokonał. Weź tez pod uwagę ze jeśli nie był robiony rozrząd to na dzień dobry 1,5-1.7k za to musisz mieć naszykowane plus olej w dsg kolejne 1.2k. Twój upatrzony egzemplarz ma 4x4 wiec tez warto byłoby pochylić się nad olejem w haldexie i jaki jak dla mnie jeśli skoda była serwisowana zgodnie z interwalem z Aso czyli olej ifiltr oleju co 30tys, paliwa co 90tys to odpuscilbym sobie. Słynna truskawka na torcie będzie tez stan dpf’a ( o ile jest) - tutaj polecam apke za 20zl na androida vag dpf i adapter obd elm327 za 40zl z alledrogo który pokaże Ci stan chociażby popiołu, czas i dystans od ostatniego wypalania filtra które dużo powiedzą na temat jego „żywota”. Jak to ogarniesz i nie będzie „ale” to bierz fure i ciesz się z jazdy

[fabek]

300k na blacie - to jest dobry i zły przebieg, bo wszystko co newralgiczne, tj. turbo, dwumasa, rozrzad, może wtryski powinno być nowe, a olej w dsg wymieniony 5x. Jeżeli sprzedający wykazuje papiery na te rzeczy to można oglądać.

[Kuster]

Ja kupiłem swojego Superba 3 2.0tdi 150KM i DSG z przebiegiem 442tys km
Obecnie ma 470tys i nadal jeździ
Przed zakupem został sprawdzony na różnych "dekoderach" VIN, stacji diagnostycznej, a do tego dostałem 20 kartek A4 z potwierdzeniem serwisowania auta do 436-438tys km + do tego wymieniony dwumas i DPF

Ja się takich przebiegów aż tak nie boję bo mam gdzie serwisową furę a do tego nie jest też to problem jak auto będzie uziemione ~2tyg bo mam czym jeździć z tym że zakładałem ewentualny budżet na serwis/naprawę w okolicach 10tys zł...

Do tej pory wymieniłem całe zawieszenie, hamulce przód, rozrusznik, akumulator, wszystkie czujniki z turbo i DPFa, oraz turbinę bo nie wiedziałem do końca skąd biorą się błędy i odcięcie nocy

Koniec końców fura zmodzona i wystrojona na 216KM i 455NM

Przeżyła ponad 450tys km i strojenie na hamowni mam nadzieję że pożyje jeszcze trochę

Moim zdaniem jeżeli nie masz ewentualnego samochodu zastępczego i taniego + szybkiego + dobrego serwisu to nie szalej z przebiegami bo będziesz tylko narzekać na to auto bo zaczną wyskakiwać problemy
Tym bardziej że 190KM ma AdBlue które też lubi zawodzić

[artho]

A pewnie, że będzie jeździć, co ma nie jeździć Jak się reperuje to będzie. Oczywiście auto z przebiegiem 300k i więcej jest sporo mniej pewne niż nówka sztuka, ale odpowiednio serwisowane jeździć powinno.