Wymiana płynu chłodniczego 2013 r. Superb II 2.0 TSI DSG

[mgrwitold]

Cześć
Nie mogę nigdzie znaleźć na naszym forum informacji jak sprytnie wymienić płyn chłodniczy w moim aucie. Czy jest jakiś spust do całkowitego opróżnienia układu? I czy jest jakiś odpowietrznik po zalaniu nowym płynem?
Chciałbym wymienić płyn bo pewnie poprzedni właściciel tego nie robił. Zauważyłem że ciężko uzyskuje temperaturę pracy, tzn żeby wskazówka wskaźnika temperatury osiągnęła weszła na prawidłowe wskazanie to bywa, ze przejechać trzeba kilkanaście kilometrów.

[yogibabu]

To raczej nie wina płynu a problem w termostacie.

Wysłane z mojego Redmi Note 8 Pro przy użyciu Tapatalka

[mgrwitold]

Ok. Ale mimo wszystko chciałbym wymienić przy okazji płyn

[marioti]

Wymiana płynu raczej nie pomoże ale nie zaszkodzi.
Niedogrzewanie to jeden z efektów padającego już termostatu - może być to termostat na skrzyni, albo ten główny.
U mnie jakieś 2-lata temu najpierw wymieniłem ten na skrzyni, bo szybko i łatwo. Myślałem, że pomogło ale tą zimą przekonałem się, że losowo występowały dalsze problemy z osiągnięciem i utrzymaniem temperatury roboczej płynu. No więc kilka dni temu wymieniłem termostat główny. Teraz przy 15st. na zewnątrz, potrzebował 7 min żeby osiągnąć prawidłową temp. Wcześniej losowo ale bywało tak, że i po 20 min nie był rozgrzany.
Czekam na zimę aby przetestować dalej.

Co do spuszczania płynu, zmartwię cię. Nie ma żadnego korka spustowego, a powrót z chłodnicy jest jakieś 15cm powyżej jej dna. Tak więc jedynym sposobem na wymianę większej ilości płynu jest odpięcie jakiegoś dolnego węża i przedmuchanie układu, ale nie licz na to że pójdzie więcej niż 80%.
Jak wymieniałem Termostat główny to trzeba było odpiąć mnóstwo węży, z których leciał płyn, a mimo to potem weszło mi tylko 5 litrów. Tyle że cały układ wg instrukcji obsługi ma 8,4 litra. A jak masz ogrzewanie postojowe to +1litr.

Załączam wydruk z serwisówki, wyciągnięte z ELSY, w zakresie zlewania i nalewania płynu chłodzącego.

Odsyłam też do lektury tematu https://www.superbclub.pl/viewtopic.php?t=6984

[Kulpas]

Witam. We wtorek oddaję swojego S3 na serwis olejowy oraz wymianę dwumasy oraz kompletnego sprzęgła do mojego mechanika. Zastanawiam się także nad wymianą płynu chłodniczego oraz hamulcowego. Może koledzy i koleżanki doradzą co zalać i w jakiej ilości (płynu chłodniczy i hamulcowy)? Olej jaki zalewam to zawsze Millers 5w30 a moja wersja to S3 kombi 2.0TDI 190KM z manualną skrzynią w ośce w wersji L&K. Na liczniku mam 220tys.km i pewnie płyn chłodniczy i hamulcowy jest od nowości, bo auto z 2016r.(MY2017). Dziękuję za pomoc i pozdrawiam wszystkich.

[mgrwitold]

Ok. Póki co dziękuje za sugestie. Trzeba będzie wymienić obydwa nie ma co oszczędzać bo ten do skrzyni nie jest drogi.

[marioti]

ok. moje niedopatrzenie. Pisałem TSi a nie Tdi
Załączam schemat do CCZA.
Wymienia się sam wkład 06J121113A + oring, nie trzeba całego zespołu razem z pompą

W kwestii oringu musisz sprawdzić czy masz zespół 06J121026F (nalepka jest od spodu niestety - parz foto w linku), wtedy potrzebujesz oring 06J121119B (wymiary 54,7x48,7x3) a jeżeli masz zespół 06H121026N to oring 06H121119E (wymiary 53x47x3). Wygląda że różnica niewielka, ale jak kupisz nie ten co trzeba to raczej nie naciągniesz / zmniejszysz oringu o 5,3mm na obwodzie. Chociaż no może ten mniejszy i by się dało naciągnąć (w razie czego)
albo inaczej. Zobacz jaki ma numer króciec który zdejmiesz z zespołu, żeby wyjąć wkład termostatu:
06H121121K - wtedy oring 06H121119E
06J121121 - no to 06J121119B

https://www.ebay.pl/itm/274618905239?ha ... SwOkVf1UpQ
.

[mgrwitold]

Dzieki zabieram się za robotę dam znać