Forum Skoda Superb

Jedyne co znalazłem to 19 gateway i w adaptacjach 4 wartości do zmiany parametrów akumulatora:
Pojemność
Technologia
Producent
Numer seryjny

I właśnie w adaptacjach zmieniłem ustawienia dla nowego akumulatora


I właśnie tutaj stary akumulator był zakodowany jako włóknina, a teraz jest AGM

Proszę kolegów i koleżanki o info czy dobrze zakodowałem aku oraz czy gdzieś jeszcze muszę coś zmienić?

zdaje się że mówimy o S3 patrząc na numer gateway i twój podpis pod zdj. profilowym.
No więc my tu jesteśmy w dziale o S2.
Jeżeli chodzi o twoje ustawienia to wg mnie 99% ustawiłeś ok.
Jedyny kłopot mam z tłumaczeniem twoich adaptacji w zakresie rodzaju aku. "Wilgoć" "włóknina" "Binarnie - AGM"... no, to nie jest po polskiemu.... Żadna wilgoć tylko tam powinno być WET, czyli zwykły "mokry" aku. Drugi to powinno być Fleece, czyli technologia lead-fleece battery (czyli inaczej AGM – Absorbent Glass Mat)

Ustaw na "włóknina" i zostaw
https://a4-klub.pl/topic/483901-adaptacja-akumulatora/

a tutaj jeszcze jak to całościowo powinno wyglądać, tylko tam jest mowa o innej baterii
https://megalifebattery.com.au/blogs/ne ... t-charging

Źle zakodowałeś.

Ustaw "włóknina" czyli zwykły AGM.

To co ustawiłeś to bipolarny AGM - zupełnie inna bajka.

Polecam używać programów diagnostycznych po angielsku lub niemiecku.

Dzięki fabek, wczoraj wieczorem zmieniłem kodowanie na WŁÓKNINA

ja kuppilem taki i żadnych problemów niema co ze zwykłym kombinować nie bez powodu oryginalnie był AGM

akumulator-exide-agm-start-stop-ek700-70ah-760a-en

maciekbanas pisze: ↑23 sty 2023, o 08:36 ja kuppilem taki i żadnych problemów niema co ze zwykłym kombinować nie bez powodu oryginalnie był AGM

akumulator-exide-agm-start-stop-ek700-70ah-760a-en

niby tak ale nie w kazdym roczniku byly agm stosowane czasem te efb tez ja na niego wymieniłem i zero problemu

Witam, co do kodowania akumulatora naczytałem się tu bardzo dużo, ja wymieniałem akumulator w listopadzie i po włożeniu akumulatora który był o 2 Ah większy i uruchomieniu samochodu oraz włączeniu świateł mijania nie miałem w ogóle ładowania, dopiero po wyciągnięciu i włożeniu małej wtyczki która jest przy klemie minusowej pojawiło mi się ładowanie. Tak jeżdżę od listopada nie Kodowałem przez OBD i jest ok

Pany,

A skąd czerpiecie wiedzę, jaki aku pasuje do Was?
Mniemam, że większość kontynuuje to co było wsadzone od nowości

Ja przyznaje się bez bicia, przy zakupie nie bardzo się skupiałem na aku …

Teraz postał pare dni, i ledwo zagadał z rana … myśle sobie zobaczę w ogóle co tam siedzi .. No i mając działający S/S, mam najzwyklejszy aku varty tak wiem, kazania nie potrzebne

Tak czy siak, patrzyłem na kilka stron z akumulatorami .. do CFGB z 2014 pasuje i agm, i efb, a pojemności tez cały wachlarz …

instrukcja obsługi z kolei jest tak rozbudowana, mowiąc że akumulator musi być … zero detali

Wiecie ktoś z czym to cudo wychodziło z fabryki ?

Rozkodowanie VINu i poszukanie w kodach PR symbolu "BAT". Np. u mnie:

J0L L BAT Battery 340 A (70 Ah)

fabek pisze: ↑12 mar 2023, o 19:36 Rozkodowanie VINu i poszukanie w kodach PR symbolu "BAT". Np. u mnie:

J0L L BAT Battery 340 A (70 Ah)

No to do Pab’a chyba muszę się uśmiechnąć

Dzięki !

EDIT: 380 A ; 68 Ah .. wszystkie znaki wskazują na AGM’a ..