Forum Skoda Superb

Używałem w S2 0w30. Zmiana co 10-12tys
Olej spoko. Temperatura o 2-3 stopnie mniejsza jak na castrolu. I po odpaleniu dosłownie sekunda i góra była cicho. Na innych trwało to dłużej. Teraz jeżdżę na pmo. Mniejsza cena a również uważam za dobry. Robię trasy po 800 km .
Prędkość 150-190 zerkam na temperaturę i eurol i pmo trzyma dość dobry poziom.

0W30 to idealne rozwiązanie do diesla. Też kiedyś go zalewałem do klekota z tym że firmy fuchs, odpalanie na mrozie bez jakiegokolwiek stuku jak pisze Pablo.

marioti pisze: ↑10 sty 2023, o 19:28

tomek evo pisze: ↑21 lis 2022, o 10:10

A możesz wypowiedzieć się o Shell Helix Ultra Professional AV-L 0W-30 w porównaniu do Eurol Synthence FS 0W30.
Na conajmniej 4-ech forach aut z grupy VAG spotkałem się z tematami, że te oleje są dość podobne, a cena na korzyść shella

Zasadnicza różnica to zastosowane bazy olejowe. Shell/OEM jest na bazie GTL a Eurol to miesznina PAO z HCc z przewagą PAO. Zastosowano z grubasz ten sam pakiet dodatków. Parametry świerzego oleju są podobne jednak Eurol nieco lepiej spisuje się na dłuższym dystansie (dłużej będzie trzymał parametry) i jest nieco bardziej odporny na mocniejsze traktowanie i ogólne zużycie. Po pewnym czasie Shella zwykle zaczyna ubywać, Eurola jak już to analogicznie mniej. Różnica miedzy tymi olejami na pewno nie jest duża i oba są dobrym wyborem. Przy krótkich interwałach w zasadzie bez różnicy. Na dłuższy interwał i do bardziej wymagających warunków polecam jednak osobiście Eurola. Cena Shell/OEM jest ok 20-30 zł niższa za 5l .

Pytanie...czy "bez ekologii" )) zostawić ten olej, czy inny Eurol?
Coś kiedyś pamiętam było mówione, że bez ekologii nieco inny lepszy.

maureliusz pisze: ↑9 mar 2023, o 17:38 Pytanie...czy "bez ekologii" )) zostawić ten olej, czy inny Eurol?
Coś kiedyś pamiętam było mówione, że bez ekologii nieco inny lepszy.

Ja właśnie też się zastanawiam jaki olej wlać. Ogólnie doradzali mi że jak nie ma ekologii to mogę śmiało lać 5w40 zamiast 5w30. Teraz mam 5w30 LM i nie wiem czy następny nie będzie Millers albo Valvoline lub Penrite. Szukam takiego co by obniżyć temp oleju. Bo nawet przy temp na zew 3 stopnie przy 140km/h potrafi wywalić temp oleju 100 stopni. A przy 7 stopniach na zew i prędkości 140-160km/h było to 117 stopni. Więc boję się co będzie latem przy +30

Marcin chyba już gdzieś to pisałem, jeżeli masz takiego temp oleju to do wymiany chłodnicza oleju i cały układ chłodzenia do płukania. Nagrzewnica będzie też zapchana.

marcinj6 pisze: ↑10 mar 2023, o 03:44

maureliusz pisze: ↑9 mar 2023, o 17:38 Pytanie...czy "bez ekologii" )) zostawić ten olej, czy inny Eurol?
Coś kiedyś pamiętam było mówione, że bez ekologii nieco inny lepszy.

Ja właśnie też się zastanawiam jaki olej wlać. Ogólnie doradzali mi że jak nie ma ekologii to mogę śmiało lać 5w40 zamiast 5w30. Teraz mam 5w30 LM i nie wiem czy następny nie będzie Millers albo Valvoline lub Penrite. Szukam takiego co by obniżyć temp oleju. Bo nawet przy temp na zew 3 stopnie przy 140km/h potrafi wywalić temp oleju 100 stopni. A przy 7 stopniach na zew i prędkości 140-160km/h było to 117 stopni. Więc boję się co będzie latem przy +30

Wlej sobie porządny 0W30

piramida pisze: ↑12 mar 2023, o 16:53

marcinj6 pisze: ↑10 mar 2023, o 03:44

maureliusz pisze: ↑9 mar 2023, o 17:38 Pytanie...czy "bez ekologii" )) zostawić ten olej, czy inny Eurol?
Coś kiedyś pamiętam było mówione, że bez ekologii nieco inny lepszy.

Ja właśnie też się zastanawiam jaki olej wlać. Ogólnie doradzali mi że jak nie ma ekologii to mogę śmiało lać 5w40 zamiast 5w30. Teraz mam 5w30 LM i nie wiem czy następny nie będzie Millers albo Valvoline lub Penrite. Szukam takiego co by obniżyć temp oleju. Bo nawet przy temp na zew 3 stopnie przy 140km/h potrafi wywalić temp oleju 100 stopni. A przy 7 stopniach na zew i prędkości 140-160km/h było to 117 stopni. Więc boję się co będzie latem przy +30

Wlej sobie porządny 0W30

Gdzieś słyszałem o tym że wlewają 0w30 ale nie sądziłem że to prawda. Myślisz że temp oleju spadnie?

Jak miałem octavię tdi 260 konną to tylko taki olej zalewałem i nie pamiętam aby temp oleju aż tak wysoko wędrowała, też nie miałem ekologii. Dobry olej 0W30 jest na bazie PAO i powinien dobrze odprowadzać ciepło. Spróbuj, nic cię to nie kosztuje. Na zimę na bank bym zalewał taki olej. Sam jeżdżę tylko na 0W40 przez cały rok ale to w benzynie.

No nie wiem, teraz leją 0w30 w fabryce. Zalałem 0w30 Millersa z aprobatą, ale temp. były podobnie wysokie, więc dałem sobie spokój. Jak na wiosnę zrobię program to leję 0w40. Tutaj była bardzo dużo różnica na korzyść. Rzadko przekraczałem 100 stopni. 110 chyba nigdy nie ujrzałem. Podobnie było z CFSem 5w40, ale tego za często trzeba zmieniać, więc bez sensu

No ten wątek jest w sumie o ... Eurol 0W30 - taki leję teraz.

marcinj6
Napisz jakie masz temperatury oleju przy jakich prędkościach / temp na zewnątrz to spróbuję u siebie po obserwować i porównamy.

marcinj6 pisze: ↑10 mar 2023, o 03:44

maureliusz pisze: ↑9 mar 2023, o 17:38 Pytanie...czy "bez ekologii" )) zostawić ten olej, czy inny Eurol?
Coś kiedyś pamiętam było mówione, że bez ekologii nieco inny lepszy.

Ja właśnie też się zastanawiam jaki olej wlać. Ogólnie doradzali mi że jak nie ma ekologii to mogę śmiało lać 5w40 zamiast 5w30. Teraz mam 5w30 LM i nie wiem czy następny nie będzie Millers albo Valvoline lub Penrite. Szukam takiego co by obniżyć temp oleju. Bo nawet przy temp na zew 3 stopnie przy 140km/h potrafi wywalić temp oleju 100 stopni. A przy 7 stopniach na zew i prędkości 140-160km/h było to 117 stopni. Więc boję się co będzie latem przy +30

Lepkość nie ma nic wspólnego z tym czy jest dpf czy nie. To zupełnie 2 różne sprawy. Olej do aut z dpf moze być nawet 5W50 a full spas 0W20. Co do temperatury i lepkości to paradoksalnie generalnie im niższa lepkość tym niższe temperatury wiec lanie olejów o wysokich lepkościach nie jest lekarstwem na wysokie temperatury a raczej wręcz przeciwnie. Zalej jakieś 0W30 z 504/507 i sprawdź co i jak.

maureliusz pisze: ↑13 mar 2023, o 08:25 No ten wątek jest w sumie o ... Eurol 0W30 - taki leję teraz.

marcinj6
Napisz jakie masz temperatury oleju przy jakich prędkościach / temp na zewnątrz to spróbuję u siebie po obserwować i porównamy.

Ok sprawdzę dzisiaj jak będę jechał do pracy. W styczniu jak robiłem trasę gdansk-krakow to jechałem 140km/h chwilami jechałem nieco szybciej i miałem tak przy temp zewn około 9 stopni.
https://ibb.co/jyynBJF

Potem jadąc +/- 120km/h miałem tak

https://ibb.co/cYJRdZD
https://ibb.co/d2nzkRy
Olej 5w30 LM.

tomek evo pisze: ↑13 mar 2023, o 08:57Co do temperatury i lepkości to paradoksalnie generalnie im niższa lepkość tym niższe temperatury wiec lanie olejów o wysokich lepkościach nie jest lekarstwem na wysokie temperatury a raczej wręcz przeciwnie.

Z tego co piszesz o lepkości to może i masz rację, bo indeks lepkości w 0w40 jest niższy niż 0w30

https://www.millersoils.pl/produkt/mill ... 3-vw-0w30/
vs
https://www.millersoils.pl/produkt/xf-premium-0w40/