Jest to samo co w Q7, myślę że Touareg to żadna konkurencja dla Q7, jest mniejszy itd.
Jak jedno koło będziesz miał np w zaspie, to system będzie dawał na nie moc. Sprawdzone niestety w Q7 i auto nie wyjechało.
Co do Ultra Q, to nie robi tego ten sam producent co "haldexa". Wg mnie UQ to taki "haldex" ale w drugą stronę, jak to tłumaczy Audi, wyłącza się jak jest nie potrzebny, a "haldex" włącza się jak jest potrzebny
Quattro ultra to odwrotna filozofia do haldexa. Z założenia napęd jest cały czas zapięty w 'torsenowskim' stylu, a tylko w wyjątkowych okolicznościach (niewielki kąt skrętu kierownicy, stała prędkość, przyczepne podłoże) tył jest odłączany.
W haldexach od 4. generacji włącznie nie potrzeba już fizycznie poślizgu kół do załączenia napędu. Jest sprytny kąkuter i sterowanie napędem jest uzależnione choćby od położenia pedału gazu (im mocniej depniesz, tym szybciej i wiecej mocy idzie na tył). Przy ruszaniu także z automatu idzie więcej mocy na tył. Dodatkowo coś mi się majaczy, że haldex (4,5,6 gen.) zawsze jest w nieznacznym stopniu spięty i nawet kiedy jest 'rozłączony", to rozdział mocy jest w stosunku 96:4.
Ogólnie to każdy haldex, już od 1 gena załączał się nie tylko w poślizgu kół (np przyspieszenie ze startu czy wychylenie boczne itd), ale wiadomo, od 4 to inna bajka z płynnością działania systemu.
A ile maksymalnie mocy może zostać przeniesione na tył? W CaroSeria mówią, że do połowy, za to przednie koła mogą być wręcz kompletnie dohamowane, przez co może być moment, kiedy moc jest tylko na tylnej osi, natomiast ta moc to maksymalnie 50% mocy silnika.
Tak, maksymalnie może to być 50%, ze względu na budowę przeniesienia napędu.
Kwestia zaprogramowanego sterownika (piszę o tym, bo każde auto(marka) ma zaprogramowany sterownik w innym sposób, więc to że jest np. haldex5 niekoniecznie w każdej marce będzie to pracować tak samo.
Są zewnętrzne sterowniki do regulacji i można sobie ustawić w zakresie 100/0 do 50/50. Także jak ktoś chce sobie zrobić przednionapędówkę i palić kapcie to proszę bardzo A jak ktoś chce mieć stale 50% i 50% to też można.
Ja u siebie mam wgrany soft w sterownik z audi rs3, tam jest więcej zapodane na tył niż normalnie w superbie.
W haldexie5 w superbach tył cały czas pracuje, ale nie pamiętam już ile dokładnie (5%-10%).
orlik pisze: ↑20 gru 2022, o 17:53
Tak, maksymalnie może to być 50%, ze względu na budowę przeniesienia napędu.
Kwestia zaprogramowanego sterownika (piszę o tym, bo każde auto(marka) ma zaprogramowany sterownik w innym sposób, więc to że jest np. haldex5 niekoniecznie w każdej marce będzie to pracować tak samo.
Są zewnętrzne sterowniki do regulacji i można sobie ustawić w zakresie 100/0 do 50/50. Także jak ktoś chce sobie zrobić przednionapędówkę i palić kapcie to proszę bardzo A jak ktoś chce mieć stale 50% i 50% to też można.
Ja u siebie mam wgrany soft w sterownik z audi rs3, tam jest więcej zapodane na tył niż normalnie w superbie.
W haldexie5 w superbach tył cały czas pracuje, ale nie pamiętam już ile dokładnie (5%-10%).
Orlik, czy ten soft z Audi RS3 to jest kodowanie przez OBD Eleven z wartości 0301 na 0601 czy coś jeszcze innego?
Nie, to jeszcze coś innego. To jest całkowite zaprogramowanie sterownika innym softem, tak jak zmiana softu silnika.
Kodowanie przez obd eleven kiedyś też robiłem, ale to zupełnie inna inszość.
orlik pisze: ↑25 gru 2022, o 19:54
Nie, to jeszcze coś innego. To jest całkowite zaprogramowanie sterownika innym softem, tak jak zmiana softu silnika.
Kodowanie przez obd eleven kiedyś też robiłem, ale to zupełnie inna inszość.
Jak oceniasz pracę napędu po tej zmianie? To jest taka modyfikacja stage 1 którą robi np R- Performance? Jaki koszt? Może być na PW.
Nie wiem co robi R-Performance, ja robiłem w CS, koszt ok. 1000 i to była stricte zmiana softu sterowanika haldexem na to jak w rs3 . Nie wiem czy taniej nie wyjdzie znaleźć po prostu sterownik haldexa z rs3 i go podmienić, bo takie informacje znalazłem kiedyś na briskoda jak ja już byłem po wszystkim.
Bo tak na prawdę sterowniki haldexa są p&p (różnią się tylko numerami oem) tylko mają inne softy wgrane.
Tak, czuć, że dupa bardziej się wgryza, czy to przy starcie czy na serpentynach, ale ile teraz jest dopięte % to zapytam przy następnej wizycie w CS.
orlik pisze: ↑26 gru 2022, o 19:02
Nie wiem co robi R-Performance, ja robiłem w CS, koszt ok. 1000 i to była stricte zmiana softu sterowanika haldexem na to jak w rs3 . Nie wiem czy taniej nie wyjdzie znaleźć po prostu sterownik haldexa z rs3 i go podmienić, bo takie informacje znalazłem kiedyś na briskoda jak ja już byłem po wszystkim.
Bo tak na prawdę sterowniki haldexa są p&p (różnią się tylko numerami oem) tylko mają inne softy wgrane.
Tak, czuć, że dupa bardziej się wgryza, czy to przy starcie czy na serpentynach, ale ile teraz jest dopięte % to zapytam przy następnej wizycie w CS.
Tak jak orlik pisze,wszystko się zgadza Też robiłem w CS haldexa i jest dużo lepiej niż tylko samo kodowanie a w porównaniu do seryjnego programu to czuć że ciśnie bardziej na tył Jak ktoś chce pełną kontrole nad haldexem to powinien zamontować to https://www.shopdap.com/haldex-controll ... -gen5.html
Sterownik daje pełną kontrolrę nad haldexem i wpina się w oryginalną wiązkę.
A jak ktoś chce mieć stale 50% i 50% to też można.
