Superb 3 2.0 TDI czy 2.0 TSI dyskusja

[piramida]

Mocna benzyna przy szybkiej i dynamicznej jeździe spali minimum 50% więcej niż klekot. Nie jest problemem przepalić w benzynie te 15/16l lecąc szybko autostradą gdzie diesel wtedy nie wyjdzie powyżej 10l

[tomek evo]

Zrób tak 500-1000km i wrócimy do rozmowy

Bez siku... nie dzięki, ale szacun

500-1000km w takiej benzynie...ustawisz tempomat i ile Ci spali?

Kolega niżej napisał 8.2l ... Ja mam zwyczajowo... 7,5 , a żeby mieć 6,5l ... to muszę muskać pedał gazu , a poniżej... to jedynie dziatkowanie.
Ale jakbym chciał dziatkować to bym nie kupował 2.0TDI tylko 1.6 albo niżej ...

Ty masz CFGB po programie? Zdiagnozuj sobie auto bo moim zadniem jest coś nie teges. Też mam CFGB po programie i w trasie, zeby mieć średnią 7,5 l to musze naprawdę bardzo ostro przeginając pałę. W zasadzie obecnie to się nie da. Przy 130-140 km/h mam spalanie poniżej 6,0l a jak zwolnię do 120 km/h to w okolice 5,0l. Muskając gaz na trasie spokojnie poniżej 5,0l. Ponad 8,0 l ( ok 8,5l) mailem tylko raz ale wtedy średnia na dystansie ponad 200 km wyszła prawie 170 km/h i to pomimo bramek na autostradzie oraz kilku spowolnień przez wyprzedając się TIR-y.
Kolega ma 8,2 ale w 2.0 tSI 190 KM a one palą sporo mniej od 272/280 Km.
Pytanie do posiadaczy 2.0 TSI 272/280 Km. Jakie macie spalanie przy utrzymywaniu następujących prędkości :
100 km/h
120 km/h
140 km/h
160 km/h.

[tomek evo]

Mocna benzyna przy szybkiej i dynamicznej jeździe spali minimum 50% więcej niż klekot. Nie jest problemem przepalić w benzynie te 15/16l lecąc szybko autostradą gdzie diesel wtedy nie wyjdzie powyżej 10l

I niestety świadomości tego nie ma wiele osób przekonanych , że w zasadzie to benzyna pali tyle co diesel. Owszem ale 1.5 TSI jak jedziemy i jednym i drugim przepisowo. Ewentualnie zbliżone spalanie może mieć 2.0 tsi 190 km. Ja nie chce udowadniać prymatu diesla nad benzyna i sam chętnie bym kupił 2.0 tsi najlepiej w wersji 190 KM ale osoby udowadnianie, ze diesel pod względem spalanie wypada podobnie do benzyny 272/280 km jest nieporozumieniem. Jak ktoś kupuje wersje 272/280 km to musi nastawić się na relatywnie wysokie spalanie i nie ma co czarować, że diesel spali podobnie czy niewiele więcej. Owszem można nawet w tak mocnej benzynie w tym przypadku zejść ze spalaniem na trasie do bardzo dobrego rezultaty ale wykorzystując potencjał auta nie ma mowy o niskim spalaniu. W dieslu jak piszesz praktycznie nie da się spalić powyżej 10l w trasie nawet jadą cały czas ca. 200 km/h. Jadąc tak benzyną to nam się robi wir w baku. Dla małych rocznych przebiegów diesel zwłaszcza nowy jest bez sensu. Ale dla tych jeżdżących 30,40 tysięcy i więcej diesel wciąż może mieć sens. A czesto w przypadku wielu marek i modeli jest jedyną sensowną opcją. Kilku moich znajomych kupowało lub zamawiało auta w ciągu ostatniego roku. I każdy z nich zdecydował się na diesla bo po pierwsze robią duże roczne przebiegi , po drugie kupują duże/bardzo duże SUV-y a po trzecie nie było sensowych alternatyw dla diesla w tych konkretnych przypadkach (2x Volvo, 1x Mercedes- wszystko auta za 350-400 tys. katalogowo). Superb nawet w 2.0 tsi w najmocniejszej wersji jest w miarę ekonomiczny ale jak taka mocna benzyna spisze sie w dużym ponad 2 tonowym SUV-ie kiedy kierowca ma ciężka nogę?
Jak by silnik benzynowy pod dużym obciążeniem był nawet nawet w zbliżonym stopniu tak ekonomiczny jak diesel to był by powszechnie montowany w autach dostawczych. Tymczasem w prawdziwych dostawczakach jak Master, Ducato czy Sprinter silnik ten praktycznie w ogóle nie występuje.
Jestem jak najbardziej za silnikami benzynowymi tylko trzeba mieć pewną świadomość związaną z wyborem silnika. Na diesla jest od wielu lat prowadzona po części zupełnie niesłuszna nagonka i niestety wmawia sie, że silniki benzynowe są podobnie ekonomiczne. To w połączeniu z modą na SUV-y i crossovery i barkiem wiedzy a nawet logicznego myślenia sprawia, ze ludzie kupują banzynowego SUV-a a potem płacz bo jak zapier...m autostrada to mi ponad 10l pali. Jedna Pani z grupy Tucson na FB z powodu wysokiego spalania zrobiła cesje leasingu bo uważa, że Hyundai nie potrafi budować silników bo jej tak dużo auto pali. I niestety takich oderwanych od rzeczywistości osób jest coraz wiecej. Myślą, że kupią benzynę 300 Km w nadwoziu SUVA i im na autostradzie auto będzie 7l palić.

[piramida]

"Pytanie do posiadaczy 2.0 TSI 272/280 Km. Jakie macie spalanie przy utrzymywaniu następujących prędkości :
100 km/h
120 km/h
140 km/h
160 km/h."

U mnie analogicznie do średniej prędkości czyli: 100km/h - 10l, 120km/h - 12l, 140km/h - 14l Biorąc pod uwagę średnią z całej trasy a nie chwilowe spalanie lecąc np na tempomacie.

[coolmobil]

Ja dziś trasa 110km w jedna stronę, 50km ekspresówka 125 na tempomacie, kolejne 60km krajowka z miejscowościami. Gdzie się dało 110km/.
Jak trzeba było wyprzedzanie bez oszczędzania


Później powrót ta sama trasa. Na ekspresówce 130km/h na tempomat. Reszta parametrów podobna.
I wynik z całości

Silnik 2.0 TSI 272KM

10 przy 100km/h czy 12 przy 120km/h jakiś kosmos. ale ty jak rozumiem masz ciut inna moc u siebie
Po pierwszym odcinku jak zjechałem z eski (po tempomacie na 125) o ile pamietam miałem chyba 8l/100 czy 8,1 średnia na odcinku 50km.
Dodam ze na eske wjechałem po 1.5km od uruchomienia auta, wiec praktycznie od razu, auto jeszcze musiało dojść do optymalnej temp pracy


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Kylo125]

Dla porównania diesel. Jakieś 40-50km wioski i miasto. Resztą eska na 130, sporadycznie szybciej.

[piramida]

10 przy 100km/h czy 12 przy 120km/h jakiś kosmos.

Jaki kosmos? Skoro u ciebie jest 8l przy 80km/h Przy 100km/h będziesz mieć około 10l

[Kylo125]

To przy 120 km/h w dieslu trochę mniej niż 12 litrów wychodzi.


A tu przy zamulaniu.

[coolmobil]

10 przy 100km/h czy 12 przy 120km/h jakiś kosmos.

Jaki kosmos? Skoro u ciebie jest 8l przy 80km/h Przy 100km/h będziesz mieć około 10l

Jak pisałem, zjeżdżając z eski średnia prędkość byla jakieś 97 cz 98 miałem 8,1.
Wiec 10 nie będzie ale to moje zdanie.
W środę będę robił ta sama trasę to jak nie zapomnę to zrobie fotkę po zjeździe z eski

Inna kwestia ze porównanie blisko 300KM w benzynie do TDI nie ma żadnego sensu.

Poprzednio jeździłem 1.8 TSI 180KM w manual.
Jechałem w trasę razem z octavia 2.0 TDI 150KM 4x4. W drodze na Mazury mój spalił 0,5l/100 km więcej. W drodze powrotnej było to 1l więcej. Dla mnie żadna różnica. Dawno wyleczyłem się z diesla i zostaną przy Pb nawet kosztem większego spalania


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[yogibabu]

Miałem raz w życiu dizla..... Nigdy więcej. Od tamtego czasu tylko PB,nawet kosztem większego spalania.

Wysłane z mojego Redmi Note 8 Pro przy użyciu Tapatalka

[Kylo125]

10 przy 100km/h czy 12 przy 120km/h jakiś kosmos.

Jaki kosmos? Skoro u ciebie jest 8l przy 80km/h Przy 100km/h będziesz mieć około 10l

Jak pisałem, zjeżdżając z eski średnia prędkość byla jakieś 97 cz 98 miałem 8,1.
Wiec 10 nie będzie ale to moje zdanie.
W środę będę robił ta sama trasę to jak nie zapomnę to zrobie fotkę po zjeździe z eski

Inna kwestia ze porównanie blisko 300KM w benzynie do TDI nie ma żadnego sensu.

Poprzednio jeździłem 1.8 TSI 180KM w manual.
Jechałem w trasę razem z octavia 2.0 TDI 150KM 4x4. W drodze na Mazury mój spalił 0,5l/100 km więcej. W drodze powrotnej było to 1l więcej. Dla mnie żadna różnica. Dawno wyleczyłem się z diesla i zostaną przy Pb nawet kosztem większego spalania


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Faktycznie to raczej nie te wersje że sobą konkurują. Benzyna znacznie mocniejsza, za to przy spokojnej jeździe w trasie pali te 2.5 litra więcej. Im szybciej tym różnica pewnie się zwiększy
Dla mnie odpowiednikiem mocniejszego diesla jest TSI 190 koni. I tu największa zaletą benzyny to cena. Ewentualnie wrażliwym osobom mogą przeszkadzać większe wibracje diesla, zwłaszcza na postoju.
Po za tym żadnych przewag benzyny nie zauważyłem. Diesel mniej pali i lepiej jedzie, a czy się zwróci? Tu już każdy przypadek jest inny. Ja tym autem tak dużo nie jeżdżę, więc u mnie to parę latek zajmie zwłaszcza że ropa teraz droga.
Ale z drugiej strony to nie tylko spalanie w moim przypadku zaważyło na wyborze.

[tomek evo]

10 przy 100km/h czy 12 przy 120km/h jakiś kosmos.

Jaki kosmos? Skoro u ciebie jest 8l przy 80km/h Przy 100km/h będziesz mieć około 10l

Jak pisałem, zjeżdżając z eski średnia prędkość byla jakieś 97 cz 98 miałem 8,1.
Wiec 10 nie będzie ale to moje zdanie.
W środę będę robił ta sama trasę to jak nie zapomnę to zrobie fotkę po zjeździe z eski

Inna kwestia ze porównanie blisko 300KM w benzynie do TDI nie ma żadnego sensu.

Poprzednio jeździłem 1.8 TSI 180KM w manual.
Jechałem w trasę razem z octavia 2.0 TDI 150KM 4x4. W drodze na Mazury mój spalił 0,5l/100 km więcej. W drodze powrotnej było to 1l więcej. Dla mnie żadna różnica. Dawno wyleczyłem się z diesla i zostaną przy Pb nawet kosztem większego spalania


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Przy spokojnej jeździe różnice 2,0 tdi 4x4 w stosunku do 1.8 tsi nie muszą być duże to fakt. Ale z drugiej strony 1.8 seria osiągami też 4 liter nie urywa i wielu sytuacjach drogowych diesel 150 KM będzie po prostu szybszy/sprawniejszy. Uważam, że przy małych różnicach w spalaniu rzędu 1 nawet 2l na 100 km jak najbardziej silnik benzynowy może mieć więcej sensu niż diesel. Natomiast w przypadku dynamicznie jeżdżących kierowców i mocniejszych wersjach silnika benzynowego to te różnice nie będą 1 czy 2 litry ale minimum 3 a pewnie bardziej 4 czy 5 litrów czy nawet wiecej. Jak ktoś to zaakceptuje to ok. jestem jak najbardziej za tym aby kupował mocną benzynę. Jak ni robi dużych przebiegów rocznych to tym bardziej. Jak planuje zrobienie z rodzinnej Skody potwora na 400 czy 500 Km to już w ogóle kibicuje takim osobą.
Ale nie ma co zakłamywać rzeczywistości. Koledzy pokazują, że nawet mocna benzyna może mało spalić. Owszem może ale pod warunkiem naprawdę zachowawczej jazdy. A do takiej jazdy w zupełności wystarczy 1.4 TSI czy nawet auto o mocy poniżej 100 Km. 2.0 TSI i tak jest jednym z najbardziej ekonomicznych mocnych silników na Rynku. I nowsze wersje potrafią spalić naprawdę mało. Dzięki skrzyni dsg 7 spalanie na autostradzie nawet wersji 272/280 mocno idzie w dół. W tych najnowszych 280 km spalanie jest chyba jeszcze niższe niż w 272 i można wykręcić naprawdę fajne wyniki co pokazują Koledzy. Ale nie ma sie co oszukiwać, że podczas szybkiej jazdy autostradowej spalanie będzie podobne jak w dieslu. Jak jazda będzie "rwana" a będzie nam się śpieszyć to diesle weźmie litr góra 2 l więcej niż "normalnie" a benzyna już raczej 3,4 ,5 albo i więcej niż podczas zachowawczej jazdy. Osobiście różnice 1 góra 2 litrów przy utrzymywaniu prędkości przelotowej 140 km/h benzyny w stosunku do diesla jestem w stanie przełknąć ale już 3 litry i więcej to dla mnie zbyt dużo. Dla kogoś innego bedzie ok.

[tomek evo]

Jaki kosmos? Skoro u ciebie jest 8l przy 80km/h Przy 100km/h będziesz mieć około 10l

Jak pisałem, zjeżdżając z eski średnia prędkość byla jakieś 97 cz 98 miałem 8,1.
Wiec 10 nie będzie ale to moje zdanie.
W środę będę robił ta sama trasę to jak nie zapomnę to zrobie fotkę po zjeździe z eski

Inna kwestia ze porównanie blisko 300KM w benzynie do TDI nie ma żadnego sensu.

Poprzednio jeździłem 1.8 TSI 180KM w manual.
Jechałem w trasę razem z octavia 2.0 TDI 150KM 4x4. W drodze na Mazury mój spalił 0,5l/100 km więcej. W drodze powrotnej było to 1l więcej. Dla mnie żadna różnica. Dawno wyleczyłem się z diesla i zostaną przy Pb nawet kosztem większego spalania


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Faktycznie to raczej nie te wersje że sobą konkurują. Benzyna znacznie mocniejsza, za to przy spokojnej jeździe w trasie pali te 2.5 litra więcej. Im szybciej tym różnica pewnie się zwiększy
Dla mnie odpowiednikiem mocniejszego diesla jest TSI 190 koni. I tu największa zaletą benzyny to cena. Ewentualnie wrażliwym osobom mogą przeszkadzać większe wibracje diesla, zwłaszcza na postoju.
Po za tym żadnych przewag benzyny nie zauważyłem. Diesel mniej pali i lepiej jedzie, a czy się zwróci? Tu już każdy przypadek jest inny. Ja tym autem tak dużo nie jeżdżę, więc u mnie to parę latek zajmie zwłaszcza że ropa teraz droga.
Ale z drugiej strony to nie tylko spalanie w moim przypadku zaważyło na wyborze.

Na Rynku aut używanych sytuacja jest taka, że do 2.0 tsi 190 km w stosunku do 2.0 tdi 190 km trzeba dopłacić i to całkiem sporo. Wiec w przypadku auta używanego cena zakupu zdecydowanie na korzyść diesla natomiast w przypadku auta nowego to bym się nie zastanawiał i brał 2.0 tsi 190 km zamiast 2.0 tdi. Co nie znaczy, że diesel bedzie złym wyborem bo w wielu przypadkach moze być odpowiednim.

[SE7]

Mocy i tak nikt nie wykorzystuje nawet w 70% w mocnych silnikach benzynowych, bardziej się kłania moment obrotowy dostępny przy niskich obrotach i tu zaczyna się duża przewaga diesla.
Kto ma zamiar ciągnąć przyczepę powinien się kierować w stronę ON

[Maliniak]

Kto nie wykorzystuje ten nie wykorzystuje