Forum Skoda Superb

Dla równych szans porównywałbym 200 TSI do 200 TDI a nie 280, bo to inna liga w ogóle jest i w Skodzie nie ma tak mocnego diesla.

To raz, ale warto dodać, że mimo iż współczesne benzyny mają już i turbo i GPF-a to jednak diesel jest dziś od benzyny droższy, turbo w benzynie mniej wysilone a GPF to... nie DPF...

Racja, ale na vagowy mokry DPF nie można narzekać. Po prostu działa i zepsuć się nie chce.

Turbo w benzynie mniej wysilone... no nie wiem... przecież tam temperatury są chyba dużo wyższe.
Ale silnik w benzinku czyściejszy od dizla.

Jak ktoś chce oszczędności... to może kupić równie dobrze malutką benzynę.
No niestety trzeba się zdecycować: oszczędności czy przyjemności - to w parze nie pójdzie... a kompromis zawsze dyskusyjny/a czasami jak widać mocno sporny .

Enriquez pisze: ↑17 sty 2023, o 20:56 Dla równych szans porównywałbym 200 TSI do 200 TDI a nie 280, bo to inna liga w ogóle jest i w Skodzie nie ma tak mocnego diesla.

to wyrównuję szanse:

moje średnie to 6.3/100---- silnik zgodny z opisem

Ja powiem od siebie, że miałem podobny dylemat i koniec końców zdecydowałem się na diesla, nie było możliwości zamówienia benzyny 200KM, a na 280KM trochę miałem obawy o spalanie. Obecnie decydowałbym się na benzynę 200 albo 280KM, kwestia zasobności portfela, choć trochę żałuje, że nie wziąłem benzyny 280KM

Jak by w Scoucie była benzyna 200KM TSI DSG 4x4 i jeszcze tańsza to bym brał zamiast TDI. Roznice pewnie droższea Webasto by i tak wyrównało.

Wysłane z mojego OP8PRO przy użyciu Tapatalka

Tak z ciekawości postanowiłem się przejechać prędkościami dozwolonymi, zwłaszcza, że warunki pogodowe mi w tym pomogły trasą z Rzeszowa w okolice Płocka przez Kraków i Łódź (głównie autostrady i ekspresówki). Z powrotem wyszło podobnie. Zasięg ok. 850km. Mówimy tu rzecz jasna o 2.0 272 z mocą 450+

To super wynik jak na skrzynię 6 biegową, dobrze mówię?

7 biegowa dq381

Średnia z (prawie) 5000 km, w gnojówce przy podobniej jeździe mieszanej mialem 8-8,5. Osiągi nieporównywalne.

orlik pisze: ↑20 sty 2023, o 13:157 biegowa dq381

a to normalny

Ale bez żartów, kto się przejmuje jednym, dwoma czy trzema litrami na 100km. To jest cena kawy, którą i tak na to 100km każdy kupi.

Orlik, mój też podobnie spali na długim dystansie przy podobnej średniej. Sprawdzałem ostatnio i zazwyczaj spalanie odpowiada średniej czyli przy średniej 80km/h 8l, 90km/h 9l, 100km/h 10l itd. Bez problemu też można zejść w okolice wysokich 6l niskich 7l ale wtedy nie jedziemy szybciej niż 100km/h a jak chcemy ostro pozapierdalać to i 17l nie jest problemem, czyli pół baku na godzinę

Ropniak 200KM 4x4 DSG scout tutaj w grudnia trasa do DE 2,8kkm a styczeń Krynica-Zdroj i dojazdy do stoku.

W poprzednim sportlinie miałem zazwyczaj bliżej 10 ale tez jazda byla szybsza:) i bez mandatow:)

Wysłane z mojego OP8PRO przy użyciu Tapatalka

artho pisze: ↑20 sty 2023, o 16:30 Ale bez żartów, kto się przejmuje jednym, dwoma czy trzema litrami na 100km. To jest cena kawy, którą i tak na to 100km każdy kupi.

Przy 10 tys rocznie
1l - 100l x 7 = 700zł
2l - 200l x 7 = 1400zł
3l - 300l x 7 = 2100zł

Przy 20 tys rocznie
1l - 200l x 7 = 1400zł
2l - 400l x 7 = 2800zł
3l - 600l x 7 = 4200zł

Przy 30 tys rocznie
1l - 300l x 7 = 2100zł
2l - 600l x 7 = 4200zł
3l - 900l x 7 = 6300zł

Przy 40 tys rocznie
1l - 400l x 7 = 2800zł
2l - 800l x 7 = 5600zł
3l - 1200l x 7 = 8400zł

To tak w skrócie, czasami można wydać mniej i na coś ciekawszego przeznaczyć niż na kawę albo paliwo