Witam szanowne Forum dawno mnie tu nie było bo zawzięcie nabijałem kilometry do swojego Superba 2019 Lift mianowicie mam juz 610tys i zastanawiam sie przyszłościowo nad wymiana silnika wraz z DSG ja posiadam silnik DFHA a DSG (UAX) znalazłem komplet DFGD i skrzynia DSG (UAY) wizualnie i konstrukcyjnie jest to samo nawet dpf, kolektor ssacy, sprezarka klimy te same nr wtryski roznia sie tylko ostatnie dwie litery instalacja do komputera nr ten sam ostatnie dwie litery tez sie roznia.Moge zawsze przełozyc swoja instalacje. Moze ktos doradzi czy trzeba bedzie cos zmieniac adoptowac.Czy lepiej szukac o swoich sybolach silnika i skrzyni Ciezko auto sprzedac z takim przebiegiem bo wielu mysli ze to juz złom Z góry bardzo dziekuje za cenne rady moze ktoryś z kolegow pracuje w serwisie i da rade sprawdzic co tam mozna podebrac
Ja mam u siebie ponad 500tys nastukane i też będę się przymierzał do wymiany silnika z tym że ja mam słupek CRLB i będę osprzęt zostawiał a DSG jak już to oddam do serwisu żeby mi jej przegląd zrobili i najwyżej sprzęgła wymienili
Jak kupisz silnik i skrzynię razem to też nie wiesz co kupisz
Włożysz i się okaże że jest gruz gorszy niż miałeś:P
Co do sprzedaży to tak jak ktryk pisze dobra cena i się sprzeda
Ja swoją kurę (SS3) kupiłem z przebiegiem 442tys km w cenie Superba 2 polift
Myślałem że może Eldar lub Enrikez się coś wypowie niechce nic za darmo wiem że za niewiedzę się płaci może zdalnie da radę coś przekodować.Jezeli nie to szukam dalej dziękuję bardzo
Za dużo nie wiem niestety w temacie. Wydaje mi się, że jak się części różnią nimerami, to coś może być zmienione/ulepszone/tańsze. A takie subtelne różnice mogą mieć dopisany kawałek kodu w sterowniku czy to silnika czy skrzyni. Najszybciej taki swap mógłbyś ogarnąć w firmie, która zajmuje się tuningiem. Oni będą najlepiej wiedzieć co i jak.
Pozdrawiam
Marcin
---
Nie udzielam porad technicznych na PW. Nie podejmuję się wykonywania żadnych modyfikacji w cudzych samochodach. Proszę mnie o to nie pytać.
Wszystko się da przełożyć, jak u mnie się dało wsadzić dq500 to u was też się pewnie da zrobić swap na inną jednostkę, kwestia kumatego gościa co to będzie robił.
A czy ktoś orientuje się czy istnieje możliwość pozbycia się dsg na rzecz hydrokinetyka? Np eat8? Jeśli tak to proszę o namiary i wtedy chętnie odsprzedam dsg dq250 30k km przebiegu.
Bo jedna skrzynia już padła mi przy 79k km. Wcześniej selektor dsg. To naprawdę super żywotna skrzynia biegów . Ma straszny lag i bardzo niemiło się tym złomem jeździ. Dla mnie to najgorsza skrzynia z jaką mam styczność. Zdecydowanie wolę automat z Mazdy6 czy obecnie jeżdżę wypożyczonym autem z eat8- skrzynia dosłownie idealna, nie szarpie, nie ma laga. Rusza komfortowo i płynnie. Idealna do manewrowania na parkingach. Tego nie powiem o dsg bo czasem aż niebezpieczna jest w jeździe.
Pomijam fakt że często moje dq250 tuż po zmianie biegu ma 1000rpm co napewno jest bardzo zdrowe dla dwumasy wału itp.
To dlaczego nie zrobisz z nią porządku? Robisz soft skrzyni plus soft silnika i nie to auto, chyba że trzyma cię gwarancja i się boisz to wtedy się męcz
Soft skrzyni i przy okazji silnika to chyba najlepsza rzecz aby poprawić komfort podróżowania superbem, bo seryjne nastawy są dramatyczne, dlatego rozumie cię, że cię ta jazda wqrwia dlatego nie czekałbym ani dnia dłużej aby poprawić to co fabryka zjebała.
Gwarancja skończyła się w sierpniu mimo iż auto mam z 2016. Wqurwia to mało powiedziane. Ja mam tego auta dość na tyle że waham się nad zamianą z dopłatą za lexusa is300h. I przesiąść się na ecvt. Bo jazda dsg to dramat dla mnie.
Bo tak pracuje skrzynia na fabrycznym sofcie, dlatego jak kupiłem nowego superba w 2016r to pierwsze co zrobiłem po kupnie to soft silnika i skrzyni olewając całkowicie gwarancję, bo tak to mnie wqrwiało. Superb miał wtedy przejechane kilka tysięcy km.
Wystarczy podnieść punkty zmiany biegów przy jakich skrzynia ma zmieniać bieg na wyższy, podnieść punkty przy których skrzynia redukuje i całkiem inna jazda. Do tego jak sie przyśpieszy zmiany biegów, poprawi laga przy ruszaniu, podniesie ciśnienia na sprzęgłach to skrzynia wtedy pracuje płynnie i bez większych szarpnięć.
Zrób sobie soft silnika i skrzyni a wróci radość z jazdy!
Wiesz co ja już się wypaliłem z tą skoda. 5 lat sporo awarii a mam dopiero 107k km przebiegu. Do tego ten dpf co wypala się jak powalony. Niestety przez gwarancję musiałem serwisować w aso, a jedna z akcji serwisowych to była zmiana softu silnika/skrzyni. Po tym dpf w mieście wypala co 150-200km wcześniej co 300-350km.
mianowicie mam juz 610tys i zastanawiam sie przyszłościowo nad wymiana silnika wraz z DSG ja posiadam silnik DFHA a DSG (UAX) znalazłem komplet DFGD i skrzynia DSG (UAY) wizualnie i konstrukcyjnie jest to samo nawet dpf, kolektor ssacy, sprezarka klimy te same nr wtryski roznia sie tylko ostatnie dwie litery instalacja do komputera nr ten sam ostatnie dwie litery tez sie roznia.Moge zawsze przełozyc swoja instalacje. Moze ktos doradzi czy trzeba bedzie cos zmieniac adoptowac.Czy lepiej szukac o swoich sybolach silnika i skrzyni 
Ciezko auto sprzedac z takim przebiegiem bo wielu mysli ze to juz złom 
. Ma straszny lag i bardzo niemiło się tym złomem jeździ. Dla mnie to najgorsza skrzynia z jaką mam styczność. Zdecydowanie wolę automat z Mazdy6 czy obecnie jeżdżę wypożyczonym autem z eat8- skrzynia dosłownie idealna, nie szarpie, nie ma laga. Rusza komfortowo i płynnie. Idealna do manewrowania na parkingach. Tego nie powiem o dsg bo czasem aż niebezpieczna jest w jeździe. 
