Skoda wycofuje DCC, akcja serwisowa na odebrane

[artho]

Podobno pierwsza akcja serwisowa już niemal pewna - przynajmniej słyszałem tak w salonie - natomiast ciekawostka polega na tym, że Skoda na czas nieokreślony wycofuje się z DCC w nowej generacji S4 (i prawdopodobnie K2), tzn. do rozwiązania problemu z nowym zawieszeniem. W konfiguratorze DCC nadal się znajduje, ale zamówienia z wybranym DCC nie są przyjmowane.

Tutaj więcej info:


A jak Wasze kurki S4 z DCC?

[yogibabu]

Jak to w życiu bywa pewniejszą opcją będzie zakup auta piliftowego,gdzie zostały wyeliminowane bolączki wieku dziecięcego.

[Sdss]

Słowo klucz podobno

[yogibabu]

Słowo klucz podobno

A za chwilę słowo klucz.... Napewno

[komoornik]

Jak to w życiu bywa pewniejszą opcją będzie zakup auta piliftowego,gdzie zostały wyeliminowane bolączki wieku dziecięcego.

Akurat w S3 lifting przyniósł nowe problemy

Ale faktem jest, w nowej generacji auto kupiłbym najwcześniej w kolejnym roku modelowym, a najlepiej co najmniej po upływie 2.

[yogibabu]

No tak, oczywista sprawa bo wszyscy wiemy o co kaman.

[artho]

Jak to w życiu bywa pewniejszą opcją będzie zakup auta piliftowego,gdzie zostały wyeliminowane bolączki wieku dziecięcego.

Akurat w S3 lifting przyniósł nowe problemy

Ale faktem jest, w nowej generacji auto kupiłbym najwcześniej w kolejnym roku modelowym, a najlepiej co najmniej po upływie 2.

COVID-a głównie przyniósł...

[komoornik]

No tak, oczywista sprawa bo wszyscy wiemy o co kaman.

Nie stricte w lifcie, ale w kolejnym roku modelowym Skoda wprowadziła 2 babole:

1. MIB3. Jednostka która owszem wprowadziła bardzo przydatne funkcje jak bezprzewodowy AA/CarPlay, ale jednocześnie poziomu samego softu był słaby (powolne działanie, zawieszanie itd itp). Problemy w większości rozwiązano aktualizacjami softu.

2. Pojemnościowa kierownica - która również jest świetnym rozwiązaniem od strony praktycznej, niestety implementacja była początkowo słaba. Użytkownicy byli nękani błędami Travel Assist, dochodziło do wymian hardware a finalnie zrobili łatanie po macoszemu softu (zaczęli maskować błędy).

[yogibabu]

Oczywiście ,to wszystko prawda co piszesz,ale nie myli się ten co nic nie robi

[proto2]

Problem jest również w Passacie B9 (technicznie to są te same auta). Na moje nieszczęście mam to auto z DCC. Tłucze jak w starym gruzie z wybitymi gumami zawieszenia. To jest dramat. Nie da się tego nie słyszeć. Zainwestowałem do tej pory ponad 10tyś zł w dodatkowe wygłuszenie samochodu: caly bagażnik, podłoga, nadkola od zewnątrz, drzwi. Po wyciszeniu jest ogólnie ciszej, ale stuki zawieszenia wciąż są bardzo mocno słyszalne. Więc jeśli myślicie o inwestycji w dodatkowe wyciszenie tylko przez stuki zawieszenia - nie ma to najmniejszego sensu. Poziom frustracji tylko wzrośnie bo będą to źle wydane pieniądze.

Nieprawdą jest, że jest już oficjalna akcja serwisowa. W systemie warsztatowym Volkswagena - ErWin - jest oficjalnie zdiagnozowana i zarejestrowana usterka - Nr TPI: 2073469, Data opublikowania 2024-03-28.

Poniżej fragment dokumentu:

Kod: Zaznacz cały

Uzasadnienie techniczne
Nieprawidłowy podzespół w układzie zaworów amortyzatora.

Rozwiązanie serwisowe
Zaniechać naprawy!
• Zaniechać naprawy, nie podejmować prób naprawy!
• Amortyzatory ze zoptymalizowanym układem zaworów w przygotowaniu!
• Wymiana amortyzatora nie rozwiązuje problemu. W aktualnie dostarczanych amortyzatorach nie ma rozwiązania
wyżej opisanych nieprawidłowości. W przypadku nieuzasadnionej wymiany i jej rozliczenia w ramach gwarancji
nastąpi obciążenie kosztami!

Więc rozwiązania problemu jeszcze nie ma, czekają na dostarczenie nowych amortyzatorów. Mój serwis nabrał wody w usta jak pokazałem im ten dokument (do tej pory twierdzili że te hałasy są normalne!). Czekam na rozwiązanie i odświeżam co jakiś czas ErWin żeby sprawdzić czy już śmiało można odstawiać auto na reklamację.

[lordxan]

To ciekawe co mi w Skodzie wymienia z DCC bo mnie właśnie już na Środę umówili na naprawę zawieszenia..

[proto2]

To ciekawe co mi w Skodzie wymienia z DCC bo mnie właśnie już na Środę umówili na naprawę zawieszenia..

Jak już będziesz wiedział to daj znać co z tym zrobili i jaki przyniosło skutek.

[JackP]

Z tego komunikatu można wywnioskować, że trafiła się jakaś znaczna partia wadliwych amortyzatorów i będzie trzeba poczekać, aż ich producent dostarczy do VAG prawidłowe i dopóki to się nie stanie to tak w praktyce na dzień dzisiejszy nie ma w ogóle opcji aby to naprawić i wszelkie sposoby to tylko obejście problemu.

[komoornik]

Problem jest również w Passacie B9 (technicznie to są te same auta). Na moje nieszczęście mam to auto z DCC. Tłucze jak w starym gruzie z wybitymi gumami zawieszenia. To jest dramat. Nie da się tego nie słyszeć. Zainwestowałem do tej pory ponad 10tyś zł w dodatkowe wygłuszenie samochodu: caly bagażnik, podłoga, nadkola od zewnątrz, drzwi. Po wyciszeniu jest ogólnie ciszej, ale stuki zawieszenia wciąż są bardzo mocno słyszalne. Więc jeśli myślicie o inwestycji w dodatkowe wyciszenie tylko przez stuki zawieszenia - nie ma to najmniejszego sensu. Poziom frustracji tylko wzrośnie bo będą to źle wydane pieniądze.

Nieprawdą jest, że jest już oficjalna akcja serwisowa. W systemie warsztatowym Volkswagena - ErWin - jest oficjalnie zdiagnozowana i zarejestrowana usterka - Nr TPI: 2073469, Data opublikowania 2024-03-28.

Poniżej fragment dokumentu:

Kod: Zaznacz cały

Uzasadnienie techniczne
Nieprawidłowy podzespół w układzie zaworów amortyzatora.

Rozwiązanie serwisowe
Zaniechać naprawy!
• Zaniechać naprawy, nie podejmować prób naprawy!
• Amortyzatory ze zoptymalizowanym układem zaworów w przygotowaniu!
• Wymiana amortyzatora nie rozwiązuje problemu. W aktualnie dostarczanych amortyzatorach nie ma rozwiązania
wyżej opisanych nieprawidłowości. W przypadku nieuzasadnionej wymiany i jej rozliczenia w ramach gwarancji
nastąpi obciążenie kosztami!

Więc rozwiązania problemu jeszcze nie ma, czekają na dostarczenie nowych amortyzatorów. Mój serwis nabrał wody w usta jak pokazałem im ten dokument (do tej pory twierdzili że te hałasy są normalne!). Czekam na rozwiązanie i odświeżam co jakiś czas ErWin żeby sprawdzić czy już śmiało można odstawiać auto na reklamację.

Moim zdaniem wyciszenie to zdecydowanie nie są źle wydane pieniądze , przecież fabrycznie jest bardzo mizernie pod kątem hałasu od nawierzchni (opory toczenia kół)

[rowerek]

W S3 z DCC Monroe zafundowało łajbę na morzu, a w S4 nowy dostawca KYB widzę też się nie popisał. Dramat z tymi DCC w tych popularnych markach w grupie vw.

Wysłane z mojego SM-S906B przy użyciu Tapatalka