Opony wielosezonowe do SIV

[qba88]

Koledzy! Jako, że za chwilę odbieram swojego Superba, przychodzi temat ogumienia. Zastanawiam się czy pójść w jakiś markowy wielosezon, czy klasycznie 2 komplety kół? Dodam, że do tej pory zawsze miałem 2 komplety lato/zima. Robię 10+ kkm rocznie, glownie dookoła komina. Małe miasto. Czasem jakaś trasa. W góry max 1 w roku, w ferie zimą.
Wielosezon - wiadomo wygoda i oszczędność czasu na wymiany. Ale też zwyczajnie szkoda mi nowych, fabrycznych letnich gum ściągać W przypadku 2 kompletu, dochodzi spory koszt rozsądnych, jakoś wyglądających, felg
Co polecacie do kury?
Zwróciłem uwagę na CrossClimate 3 Sport:
https://www.oponeo.pl/model-opony/miche ... gIm0vD_BwE
Są dostępne tylko w szerokości 245, a więc na felgę Torcular - szerokość 8, zalecane 235. 245 tu siądzie? Czy będzie balon?

[JackP]

Od 15 lat nie bawię się w żadne dodatkowe komplety kół na zimę, zmieniam sama oponę, felgi całe i bez szkód.

[qba88]

Od 15 lat nie bawię się w żadne dodatkowe komplety kół na zimę, zmieniam sama oponę, felgi całe i bez szkód.

Niby tak, ale jak trafisz akurat na jakiegoś rzeźnika w warsztacie, to kaplica...

[JackP]

Jak masz trafić to trafisz. Tak samo jak na dziurę w drodze w słonecznym lecie.
Miałem kiedyś dwa komplety, odechciało mi się nosić i pakować to do auta jak mam same opony. Komfort użytkowania wzrósł, nic się nie pogorszyło.
Jak ktoś nie chce nosić opon to może dokupić przechowanie w sprawdzonym zakładzie.
Tak samo można wybrać stary garaż z chłopaczkami z łapanki lub poświęcić chwilę czasu i znaleźć punkt, w którym odpowiednio obchodzą się z kołami klienta.

[Marek 13]

Też myślałem o wielosezonie , bo podobnie jazda miasto i wokół komina . Te same przemyślenia co z nowymi gumami , bujać się ze sprzedażą . Zadałem podobnie pytanie , odp. skoro 4x4 to nie wielosezon , więc zakupiłem drugi komplet pierwszy raz w życiu. Nie wiem czy dobrze zrobiłem, raz koszt nowych spory, a miałem okazję ostatniej niby zimy jeździć suv ośka na wielosezon i bdb. do tego ciszej było niż w Superbie. Nie będę żałował ,ale jak ktoś jeździ mało lub lokalnie , drugi komplet nie , tylko wielosezon . Też miałem w planie cross climate, lub Continental. Dwa komplety przy trasach i km.

[qba88]

Na to czy pier*dolnę w dziurę mam jednak jakiś wpływ
Cieszę się że macie tak dobre doświadczenia z wulkanizatorami, ale nie uwierzę, że przez 5 lat 2 przekładek rocznie, żadna felga nie dostanie po dupie. Jestem człowiekiem małej wiary xD

[qba88]

Też myślałem o wielosezonie , bo podobnie jazda miasto i wokół komina . Te same przemyślenia co z nowymi gumami , bujać się ze sprzedażą . Zadałem podobnie pytanie , odp. skoro 4x4 to nie wielosezon , więc zakupiłem drugi komplet pierwszy raz w życiu. Nie wiem czy dobrze zrobiłem, raz koszt nowych spory, a miałem okazję ostatniej niby zimy jeździć suv ośka na wielosezon i bdb. do tego ciszej było niż w Superbie. Nie będę żałował ,ale jak ktoś jeździ mało lub lokalnie , drugi komplet nie , tylko wielosezon . Też miałem w planie cross climate, lub Continental. Dwa komplety przy trasach i km.

No to miło, że nie tylko ja mam takie dylematy haha. Fakt dźwiganie całych kół - nic przyjemnego. A jak byś porównał wrażenia z jazdy na tych wielosezonach do letnich? Głośność, prowadzenie etc?

[JackP]

Na to czy pier*dolnę w dziurę mam jednak jakiś wpływ
Cieszę się że macie tak dobre doświadczenia z wulkanizatorami, ale nie uwierzę, że przez 5 lat 2 przekładek rocznie, żadna felga nie dostanie po dupie. Jestem człowiekiem małej wiary xD

My nie oddajemy gdzie najtaniej tylko do normalnego wulkanizatora, który ma porządek na hali i wie, że jak zniszczy to dostanie wezwanie do naprawy szkody.

Jak ktoś oddaje do mirków, którzy się ścigają ile aut przerobią w ciągu doby to może potem ma takie doświadczenia?

[Marek 13]

[ qba88 ] Ciężko porównać, bo wielosezon testowałem 2 miesiące na Hundai Tucson 18-tki , a Superb 19-tki zima i lato, dwa różne auta. Ogólnie byłem zaskoczony ogólnie tym iż Tucson wypadał jako cichszy we wnętrzu od Skody , a wielosezon nie był odczuwalny , gdybym nie wiedział ,to bym nie zauważył. Tucson cichszy od Skody niezależnie jakie opony . Jednak chyba nie o opony tu chodzi w SS4 przynajmniej w kombi dochodzi odgłos od tylnych kół, kłania się wyciszenie. Jeżeli chodzi o przekładki opon samych , poprzednie auto nowe , 6 lat wymiany w Aso i felgi bez żadnych uszkodzeń, można, można . Dlaczego w Aso , bo Stantgum obok życzył sobie ogólnie 10zł wiecej niż Aso , więc cała historia była też w Aso. Minus drugiego kompletu , w tym roku nie mogę dźwigać żeby samemu zmienić, a mógłbym sam bez wyważania, przejechały nie wiecej jak 3tys km w sezonie . No ale od czego koledzy 🖐

[yogibabu]

Wypowiem się co do wielosezonu.Żona ma na aucie(t-roc) klebery wielosezonowe już ponad 2 lata-sprawują się na dobry+,cichsze niż nie jedne letnie (wzór w jodełkę) .Jazda głownie w okół komina.Przejechane na nich 30 tys km.
Ja miałem w s3 hankooki wielosezon i ich akurat nie polecę-głośne w pyte (asymetryczne).Przejechane też ponad 30 tys w cyklu 50/50 teren zabudowany/autostrada.
Trzeba tylko pamiętać,że nie są to opony sezonowe i trzeba przywyknąć do ich zachowania-nie zastąpią w 100% sezonowych,a są alternatywą.
W moim regionie sprawdzają się bardzo dobrze,bo i zim nie ma takich jak były kiedyś
U mnie w śród znajomych i pracy coraz więcej osób porzuca opony sezonowe na rzecz wielosezonu.

Ps.Czytałem ostatnio recenzje o pirelkach wielo sezonowych i wypadają bardzo pozytywnie.
https://www.oponeo.pl/model-opony/pirel ... season-sf3

[nieprzem]

Przy podejmowaniu decyzji warto też się zastanowić czy jazda na wielosezonie jest uznawana we wszystkich krajach w których mamy zamiar się przemieszczać.

[qba88]

Na to czy pier*dolnę w dziurę mam jednak jakiś wpływ
Cieszę się że macie tak dobre doświadczenia z wulkanizatorami, ale nie uwierzę, że przez 5 lat 2 przekładek rocznie, żadna felga nie dostanie po dupie. Jestem człowiekiem małej wiary xD

My nie oddajemy gdzie najtaniej tylko do normalnego wulkanizatora, który ma porządek na hali i wie, że jak zniszczy to dostanie wezwanie do naprawy szkody.

Jak ktoś oddaje do mirków, którzy się ścigają ile aut przerobią w ciągu doby to może potem ma takie doświadczenia?

Ja mieszkam w małym mieście i tutaj każdy wulkanizator to "mirek" Bez względu na cenę, a propos, szukania gdzie najtaniej. Btw, skąd wgl takie wnioski, że miałbym szukać oszczędności na usłudze, skoro ciężkie tysiące planuje wydać na komplet kół?

[qba88]

Wypowiem się co do wielosezonu.Żona ma na aucie(t-roc) klebery wielosezonowe już ponad 2 lata-sprawują się na dobry+,cichsze niż nie jedne letnie (wzór w jodełkę) .Jazda głownie w okół komina.Przejechane na nich 30 tys km.
Ja miałem w s3 hankooki wielosezon i ich akurat nie polecę-głośne w pyte (asymetryczne)

Oooo widzisz! Całe życie się człowiek uczy, miałem dawno dawno temu jakieś Fuldy w jodełkę i były mega głośne, szybko się wyząbkowały, straszne gówno. Stąd z dystansem trochę na te jodełki patrzę.

[yogibabu]

Oooo widzisz! Całe życie się człowiek uczy, miałem dawno dawno temu jakieś Fuldy w jodełkę i były mega głośne, szybko się wyząbkowały, straszne gówno. Stąd z dystansem trochę na te jodełki patrzę.

Taki model jest na żony vw- https://www.oponeo.pl/model-opony/kleber-quadraxer-3
Przed t-roc miała ceeda.Założyliśmy hankooki w jodełkę to po wyjeździe z wulkanizacji myślałem,że łożysko się rozpadło-tak WYŁY

[HanSolo]

Ja podchodzę do tego tak:
- jak jeżdżę na tyle mało, że w ciągu max 5 - 6 lat nie zedrę letnich i zimowych raz to bym odpuścił zima/lato - dla mnie opony nawet jak nie są zużyte a mają te max 6 lat - to je wymieniam ze względu na starzenie się gumy - stąd jak np. zjeżdżę w ciągu 6 lat zimówki - to wg. mnie się opłaca mieć 2 zestawy bo i tak bym wymienił w tym czasie tyle samo opon, wyjątkiem oczywiście jakieś tereny górzyste lub gdzie w zimę pada śnieg - to wtedy bym rozważył dwa zestawy - albo jak mam dużo siana i nie robi mi to różnicy - ja np. w Poznaniu mógłbym cały rok na letnich jeździć
- natomiast jak jeżdżę niewiele, jak np. moja żona, która rocznie robi max. 7k-8k km, albo wóz jest lekki i słaby to bym pakował wielosezon, bo zmęczy się właśnie w te 5 - 6 lat,
- wielosezon zapakowałbym także jak jeżdżę wolno, defensywnie, nie śpieszę się, jeżdżę poniżej limitów, bezpiecznie, daleko od granicy przyczepności - ogólnie "nie śpieszy mi się" - ja np. czuje ogromną różnicę między letnimi i zimowymi w prowadzeniu, przyczepności - LC na zimówkach powoduje ich lekkie popiskiwanie i wrażenie minimalnego uślizgu w porównaniu do letnich, które kleją 100%.

Jak dwa komplety opon to również dwa komplety felg - jeżdżenie co roku do wulkanizatora to upierdliwa sprawa, a tak to raz na dwa lata wyważanie po sezonie, na moich zasadach , a wymiana kompletu kół z kluczem elektrycznym i lewarkiem typu żaba to czysta przyjemność i jak w innym temacie pisane było - można piastę poczyścić, obejrzeć hamulce czy sprawdzić rozrząd .

Moim zdaniem też obecnie wielosezony baaardzo zbliżyły się do opon dedykowanych i dobre wielosezony pewnie będą co najmniej na poziomie średniej opony letniej i zimowej.

PS. Ja na wielosezonach zrobiłem w poprzednim aucie koło 200k km.