rowerek pisze: ↑28 wrz 2026, o 13:00
Wg mojej oceny, Pirelli od zawsze były co najwyżej przeciętne. Śliskie na mokrym, właśnie 'plastikowe', zawsze problemy z bieżnikiem (ile swego czasu było tu postów na forum w temacie P7 Cinturato za czasów chyba S2, czy debiutu S3).
Może robią robotę w segmencie uhp, typu jakieś Trofeo R, czy inne naleśniki do włoszczyzny, ale drogowe, cywilne opony, to wg mnie średnio im wychodzą.
Z segmentu premium dla normalnych aut, to ja widzę 3 producentów, którzy mnie nigdy nie zawiedli: Michelin, Continental i Goodyear.
Natomiast moje ostatnie doświadczenia są takie, że średniacy zrobili ogromny skok do przodu i tu się warto rozglądnąć (przynajmniej jeżeli chodzi o letnie). Potrzebowałem w tym roku względnie tanich letnich opon do jaguara, żeby przejechały jeden sezon, aż wjadą docelowe koła i kupiłem Kumho ECSTA Sport PS72. Matko bosko, stosunek jakości do ceny jest nie do pobicia. Jak to klei, przede wszystkim! 300 koni, momentem też ładuje od zera, bo to v8, rwd, wąskie oponki i przy wyłączonej kontroli trakcji nawet nie piśnie przy starcie.
Wysłane z mojego SM-S926B przy użyciu Tapatalka
Tak samo mam w Barumach przy LC. Jak jest sucho to idzie, ale z oponami jak ze wszystkim,, czyli "wezmę lepsze", co wiedzą firmy oponiarskie Kiedyś przepaść na + odczułem przy nowych Uniroyalach, a zawiodły mnie Bridgestony letnie i trochę zimowe Yokohamy.
Kiedyś przepaść na + odczułem przy nowych Uniroyalach, a zawiodły mnie Bridgestony letnie i trochę zimowe Yokohamy.