Forum Skoda Superb

Cześć,
jakiś czas temu wprowadzałem zmiany w VCDS v.18.9 w S3 w obszarze nawigacji, czy ogólnie dostępnych ficzerów na zegarze. Problem w tym, że przestał działać tempomat.
Oczywiście tutaj nic nie zmieniałem.
Wiecie gdzie i w którym bloku tego szukać ?
dzieki

Witam,

Czy da rady VCDS-em wgrac albo zmodyfikować mapy skrzyni DSG? Roychodzi mi się o to, aby skrzynia trzymała nieco wyższe obroty niż te z fabryki, bo jest to denerwujące. Potrzebna do tego hamownia?

Nie da rady.

@fabek a możesz mi podpowiedzieć co potrzebuje?

chris, wiem o czym mówisz mnie też to wk.. i często jeżdżę na sporcie.
Takie ustawienie ma sens w automatach i dużych silnikach. Miałem Touarega 5,0 w dieslu, tam nawet mocno obciążone 1100 obr, nie dawało rezonansu na budę, a w kurze to szkoda gadać

Oczywiście we wspólczesnych autach jest mania niskiego spalania i będzie dsg dążył do najniższych obrotów kosztem dwumasy i niskiego momentu, ale czy któryś z kolegów robił adaptację dsg po wymianie oleju w skrzyni? Od razu powiem że VCDS ma tą funkcję spieprzoną, nawet producent vcdsa przyznaje. Po tym zabiegu skrzynia bardzo ładnie pracuje.

Mam w domu 2 automaty. Superba 2 (po chipie 200KM) i z innymi mapami skrzyni. Mapy zostaly zmienione i teraz jezdzi sie o niebo lepiej. Skryznia trzyma srednio 200obr/min wiecej niz standar. Opoznionych zmian na wyzszy bieg nie odczuwam, no moze minimalnie na 2 biegu - ale nie przeszkadza mi to. Samochod sie tak nie meczy - bo to czuc.
Tydzien temu kupilem zonie Golfa 7 z DSG (150KM). Na chwile obecna moj budzet nie przewiduje chipa, ale skrzynia mnie strasznie wkurza trzymajac mi 1200 obrotow.. Same mapy cos kolo 600zl, ale dodatkowym problemem jest odleglos do specjalisty, ktory mi to w superbie pieknie ogarnol.

Dlatego pomyslalem sobie ze moze VCDS-em to jakos sie ogarnie, ale jak sie nie da to musze cos innego wymyslic..

Aha jeszcze warto zrobić reset pedału gazu, po zmianach mapy w ecu.

Miałem olej w DSG wymieniany w ASO. O adaptację pytałem serwisanta, a ten stwierdził, że jest to podstawowa czynność i oni ją oczywiście robią.
No i powiem szczerze, że żadnych zmian z trzęsiawką budy na niskich obrotach nie odczułem. No chyba że żadnej adaptacji mi nie zrobili.
Po chipie, również robiłem reset "potencjometru przyspieszenia" to pomogło na krótko, bo zaraz się przyuczył do obrotów jakie wymusza skrzynia, i do dzisiaj telepie.

Chris - gdzie to miałeś robione? Ja już pytałem o to na forum, ale nikt nie umiał powiedzieć czegoś konkretnego w temacie.

@marioti - info polecialo na PRV

ja tam nie mam problemow z jakimis trzesieniami budy. Ale czuc ze te samochody na tak niskich obrotach nie czuja sie najlepiej. Reakcja na pedal gazu sie wydluza, po chwili jak sie mu wiecej gazu wcisnie to i tak redukuje. No ale jak bylo wyzej napisane "eco first"

a zaraz zaraz, marioti wymieniłeś dwumasę w końcu?

Dzięki za czujność,
ale wymieniłem dwumasę i niewiele to pomogło, na te trzęsiawki, no może w skali 1-10, spadły o 1 punktu
Oczywiście wymiana dwumasy pomogła na tyle, że teraz wg mnie, przy odpalaniu jest ciszej i bez lekkiego trzęsienia, które było przedtem, poza tym nie ma już tego przydźwięku, jaki słyszałeś na moim filmiku w odpowiednim temacie

Chris4x4 pisze: ↑10 gru 2019, o 09:05 Czy da rady VCDS-em wgrac albo zmodyfikować mapy skrzyni DSG? Roychodzi mi się o to, aby skrzynia trzymała nieco wyższe obroty niż te z fabryki, bo jest to denerwujące. Potrzebna do tego hamownia?

nie da rady, do tego musisz mieć ODIS w wersji E i odpowiednie softy do skrzyni
Robiłem kiedyś w mojej Octavce na wyższy soft fabryczny i delikatnie obroty wzrosły na biegach, ale to jeszcze nie to
Soft można sobie zamówić np. na getriebe-forum.de - jakieś 200€ lub u porządnych tunerów

krzynol ale to sobie zrobiłeś upgrade softu ODISem.

żeby dobrze ogarnąć mapę do DSG potrzebny będzie samochód.

Raczej potrzebny tuner. Moją DSG robił Compsport. Ale żeby się do softu dobrać musiał go ktoś w Kanadzie złamać zabezpieczenie. Nie wiem czy jest sens się bawić samodzielnie jak za 1000 zł zrobi to ktoś, kto wie co robi.