Forum Skoda Superb

Mam ostatnio ciągły problem z błędnym wskazywaniem przeszkody przez któryś z czujników lewy tył.
Tylko gdy wrzucę wsteczny od razu sygnalizuje przeszkodę. Oczywiście wokoło nic nie ma (test na pustym parkingu). Co ciekawe, jak ręcznie włączę PDC z konsoli przy lewarki to jest cisza. Tylko po wrzuceniu wstecznego.
VCDS nie pokazuje żadnych błędów. Ale nie pamiętam i nie mogłem znaleźć gdzie szukać konkretnych wartości wskazywanych przez czujniki. Myślę, że może któryś z tyłu po prostu nie ma zwarcia ale wartości są poza prawidłowymi.
Może ktoś podpowie?

zamień czujniki jak się da miejscami i zobacz czy błąd przejdzie za czujnikiem,ale myślę że czujnik świeruje.
miałem u jednego kierownika też takie duchy parktronikowe, zeszlifowałem powierzchnię czujnika bo jakby purchelki były, pomalowałem i działa jak złoto

ok, wyczaiłem dziada
Dla przypomnienia, VCDS > 10-Park/Steer Assist > Adv. Meas Values > Z listy szukamy "Distance of left rear park assist sensor-Status" lub tej samej nazwy ale dla innych czujników.
zaznaczyłem wszystkie tylne na liście, i na pustej przestrzeni za autem, tylko lewy tylny skakał z wartościami od nieskończoności do 20cm. I nie reagował na prawdziwą odległość od przeszkody

W każdym razie miałem czujnik na stanie, pomalowałem na biało i podmieniłem.

i gitarka

No i niestety, było dobrze kilka dni, dzisiaj znowu ten sam czujnik podaje że ma przeszkodę, a nie ma.
O co tu chodzi? Jakieś lewej napięcie idzie na czujnik i go uszkadza? Jak to sprawdzić, ile tam powinno być napięcie jak czujniki nie działają a ile jak działają? I na których pinach bo są 3

skrajne to zasilanie 5v, środkowe sygnały

No to pomiar na skrajnych pinach pokazuje mi 12,9V przy pracującym silniku. Nie mam dostępu do innej wtyczki, żeby zmierzyć napięcie. Trzeba byłoby zrzucić zderzak żeby się tam dobrać. A najlepiej razem z boczkiem prawym w bagażniku żeby prześledzić wszystko od modułu, a to już robota na 1,5-2h (bo już to robiłem kiedyś), dlatego na razie szukam innych możliwości
Ten jeden problematyczny czujnik jest akurat nad wycięciem przy rurach wydechu i mogę go wyjmować bez rozbiórki zderzaka.

Edit...
Jak teraz szukam to mi piszą w Googlach, że 12v to prawidłowo

a dobra może 12V, w każdym razie zasilanie skrajne