Forum Skoda Superb

zalezi pisze: ↑3 sty 2022, o 17:53 Co sądzicie o Alfa Romeo Giulia 2.0 280km Q4 w wersji Veloce? Wiem, że mniejsza, ale kapitalne prowadzenie, wygląd, można ją kupić w cenie 190 tys zł. zfabryczną 5 letnią gwarancją producenta.

Wysłane z mojego Pixel 6 przy użyciu Tapatalka

Ja sądzę że to dwa totalnie różne auta skierowane do różnej grupy odbiorców

Superb to tapczan, ale bardzo praktyczny.

Giulia bardzo fajne auto, ale jeśli masz 185+ cm wzrostu to moim zdaniem nie można tego auta traktować jako nic innego niż dwuosobowe. To sedan więc praktyczność bagażnika też mizerna.

komoornik pisze:

zalezi pisze: ↑3 sty 2022, o 17:53 Co sądzicie o Alfa Romeo Giulia 2.0 280km Q4 w wersji Veloce? Wiem, że mniejsza, ale kapitalne prowadzenie, wygląd, można ją kupić w cenie 190 tys zł. zfabryczną 5 letnią gwarancją producenta.

Wysłane z mojego Pixel 6 przy użyciu Tapatalka

Ja sądzę że to dwa totalnie różne auta skierowane do różnej grupy odbiorców

Superb to tapczan, ale bardzo praktyczny.

Giulia bardzo fajne auto, ale jeśli masz 185+ cm wzrostu to moim zdaniem nie można tego auta traktować jako nic innego niż dwuosobowe. To sedan więc praktyczność bagażnika też mizerna.

Ja mam 180 cm, żona 158 cm, synek 2.5 r wożony w foteliku rwf. Więc na luzie powinno styknąć. Bagażnik zgoda - przy Superbie bladziutko wypada
Jezdzilem na jeździe próbnej Stelvio 280km i Skoda tutaj wypada słabo z kolei. Prowadzenie i zawieszenie zupełnie inna liga.

Wysłane z mojego Pixel 6 przy użyciu Tapatalka

Bo superb to tapczan i kupa seryjnie. Trochę siana trzeba włożyć, żeby było dobrze. Ale po zrobieniu tego auta, włącznie z wygłuszeniem mucha nie siada.
Jak Ci zależy na gwarancji, a co za tym idzie braku modzeniu, to faktycznie taka alfa z 5letnia gwarancja może być ciekawą alternatywą.
Ja gdybym superba nie modził(kupując już wiedziałem co będzie robione) nie kupiłbym go, tylko właśnie wszedł w taką alfę, 340i, albo e classe(w dieslu albo 245 koni w benzynie czy jakoś tak).
Mi akurat zależało na mocnym aucie, ale cupra(leon w combi) odpadła przez plastikową jakość, duże gorsze wygłuszenie i dużo mniejszą ilość dodatków (możliwych do dodania przy zamówieniu) - chociaż jazda dawała fan, nie powiem, że nie.
Passat i golf nudne jak flaki z olejem, czy to w środku czy na zewnątrz.

orlik pisze:Bo superb to tapczan i kupa seryjnie. Trochę siana trzeba włożyć, żeby było dobrze. Ale po zrobieniu tego auta, włącznie z wygłuszeniem mucha nie siada.
Jak Ci zależy na gwarancji, a co za tym idzie braku modzeniu, to faktycznie taka alfa z 5letnia gwarancja może być ciekawą alternatywą.
Ja gdybym superba nie modził(kupując już wiedziałem co będzie robione) nie kupiłbym go, tylko właśnie wszedł w taką alfę, 340i, albo e classe(w dieslu albo 245 koni w benzynie czy jakoś tak).
Mi akurat zależało na mocnym aucie, ale cupra(leon w combi) odpadła przez plastikową jakość, duże gorsze wygłuszenie i dużo mniejszą ilość dodatków (możliwych do dodania przy zamówieniu) - chociaż jazda dawała fan, nie powiem, że nie.
Passat i golf nudne jak flaki z olejem, czy to w środku czy na zewnątrz.

Zgadzam się. Włożenie gwintu, mod skrzyni, zrobienia wygłuszenia i mamy mega auto. Bardzo mi się Superb podoba, to naprawdę ładne i funkcjonalne auto.

Wysłane z mojego Pixel 6 przy użyciu Tapatalka

orlik pisze: ↑4 sty 2022, o 03:10 Bo superb to tapczan i kupa seryjnie. Trochę siana trzeba włożyć, żeby było dobrze. Ale po zrobieniu tego auta, włącznie z wygłuszeniem mucha nie siada.
Jak Ci zależy na gwarancji, a co za tym idzie braku modzeniu, to faktycznie taka alfa z 5letnia gwarancja może być ciekawą alternatywą.
Ja gdybym superba nie modził(kupując już wiedziałem co będzie robione) nie kupiłbym go, tylko właśnie wszedł w taką alfę, 340i, albo e classe(w dieslu albo 245 koni w benzynie czy jakoś tak).
Mi akurat zależało na mocnym aucie, ale cupra(leon w combi) odpadła przez plastikową jakość, duże gorsze wygłuszenie i dużo mniejszą ilość dodatków (możliwych do dodania przy zamówieniu) - chociaż jazda dawała fan, nie powiem, że nie.
Passat i golf nudne jak flaki z olejem, czy to w środku czy na zewnątrz.

A Arteon?

Trzeba też pamiętać o gabarytach Superba i pewnie większość z nas bierze go z tego powodu. Więc do takiej Alfy czy 340, którą wymieniłeś, ja bym się już nie zmieścił

W kwestii bagażnika to. Chyba nie ma innego wyboru bo Octavia ma nie raz większy niz podobne segmenty co superb. A6 jest mnijesze za równo w środku jak i bagaznik.

Wysłane z mojego OP8PRO przy użyciu Tapatalka

A już Ci powiem co z Arteonem. Rożnica w cenie jak konfigurowałem była ponad 30tys. zł. Za takie same części, np hak, webasto, szklany dach, ceny były nawet dwukrotnie wyższe w konfiguratorze, a przecież są to te same części, więc stwierdziłem, że pitole to ( nie z braku budżetu tylko z rozsądku). Do tego, i tak musiałbym wsadzić tyle samo $$ co w superba, żeby jako tako to jechało (mody silnika(identyczna jednostka), zawias(może ciut lepiej niż w superbie z wybieraniem i prowadzeniem, chociaż arteonowcy też narzekają na skrzypienia, więc dupy nie urywa i tak gwint wskazany do tej mocy ), hamulce(takie same), wyciszenie - seryjne wyciszenie jest na podobnym poziomie co w superbie). Więc czysto z rozsądku wolałem tą różnice ceny w zakupie przeznaczyć na mody. Artek miał wtedy lepsze światła(nie było wtedy matrixów w superbie), więc światłami i wyglądem mógł mnie tylko skusić, ale nie na tyle, żeby aż tak dopłacać. I powiem tak, za rok kończy mi się leasing i na chwilę obecną nie planuję zmiany auta, bo jestem zadowolony. Zapitala, hamuje, zawias pracuje pewnie i komfortowo, jest cicho, jak chcę głośno to mogę otworzyć klapy, i za każdym razem mam banan na gębie jak tym jeżdzę. Na razie zrobiłem 70tys. km bezawaryjnie i myślę, że spokojnie zrobię drugie tyle, a jak strzeli silnik to wymienię go, a nie całe auto.
No Maliniak, w Twoim przypadku jasna sprawa, że pod względem miejsca superb nie ma sobie równych, ale jak dla kolegi wyżej czy dla mnie, w takiej alfie bez problemu moglibyśmy się pomieścić.

Maliniak pisze: ↑4 sty 2022, o 11:24

orlik pisze: ↑4 sty 2022, o 03:10 Bo superb to tapczan i kupa seryjnie. Trochę siana trzeba włożyć, żeby było dobrze. Ale po zrobieniu tego auta, włącznie z wygłuszeniem mucha nie siada.
Jak Ci zależy na gwarancji, a co za tym idzie braku modzeniu, to faktycznie taka alfa z 5letnia gwarancja może być ciekawą alternatywą.
Ja gdybym superba nie modził(kupując już wiedziałem co będzie robione) nie kupiłbym go, tylko właśnie wszedł w taką alfę, 340i, albo e classe(w dieslu albo 245 koni w benzynie czy jakoś tak).
Mi akurat zależało na mocnym aucie, ale cupra(leon w combi) odpadła przez plastikową jakość, duże gorsze wygłuszenie i dużo mniejszą ilość dodatków (możliwych do dodania przy zamówieniu) - chociaż jazda dawała fan, nie powiem, że nie.
Passat i golf nudne jak flaki z olejem, czy to w środku czy na zewnątrz.

A Arteon?

Trzeba też pamiętać o gabarytach Superba i pewnie większość z nas bierze go z tego powodu. Więc do takiej Alfy czy 340, którą wymieniłeś, ja bym się już nie zmieścił

O gabarytach nie należy wspominać bo są zupełnie inne w środku, na zewnątrz też. Rozstaw osi jest podobny +20mm dla Superba.
Mam 185cm wzrostu i w Alfie spokojnie się mieszczę. Miałem Superba Sportline i siedzenia były ok. ale w Alfie dla mnie są bardziej wygodne (bez alcantary) a pozycja za kierownicą bardziej pasuje
siedzę niżej. Na minus Alfy wsiadanie i wysiadanie obojętnie przód czy tył, tylko mnie się nie chce za bardzo z Alfy wysiadać.
Zawsze jest coś za coś.

orlik pisze: ↑4 sty 2022, o 15:29 A już Ci powiem co z Arteonem. Rożnica w cenie jak konfigurowałem była ponad 30tys. zł. Za takie same części, np hak, webasto, szklany dach, ceny były nawet dwukrotnie wyższe w konfiguratorze, a przecież są to te same części, więc stwierdziłem, że pitole to ( nie z braku budżetu tylko z rozsądku). [...]

Miałem podobnie. Jedyna sensowna opcja to R, który niedawno wszedł, ale ten z kolei jest duuużo droższy od Superba. No i irytujące są dla mnie chromy, których nie można się pozbyć

SE7 pisze: ↑4 sty 2022, o 17:53

Maliniak pisze: ↑4 sty 2022, o 11:24 A Arteon?

Trzeba też pamiętać o gabarytach Superba i pewnie większość z nas bierze go z tego powodu. Więc do takiej Alfy czy 340, którą wymieniłeś, ja bym się już nie zmieścił

O gabarytach nie należy wspominać bo są zupełnie inne w środku, na zewnątrz też. Rozstaw osi jest podobny +20mm dla Superba.
Mam 185cm wzrostu i w Alfie spokojnie się mieszczę. Miałem Superba Sportline i siedzenia były ok. ale w Alfie dla mnie są bardziej wygodne (bez alcantary) a pozycja za kierownicą bardziej pasuje
siedzę niżej. Na minus Alfy wsiadanie i wysiadanie obojętnie przód czy tył, tylko mnie się nie chce za bardzo z Alfy wysiadać.
Zawsze jest coś za coś.

Jak nie należy wspominać? Masz tyle samo miejsca w środku i tak samo pojemny bagażnik? Przecież o to mi chodzi. Mając prawie 2m i półroczne dziecko potrzebuję jednak trochę przestrzeni. O3, która mała nie jest, zrobiła się jakaś ciasna

Maliniak pisze: ↑4 sty 2022, o 21:58 Miałem podobnie. Jedyna sensowna opcja to R, który niedawno wszedł, ale ten z kolei jest duuużo droższy od Superba. No i irytujące są dla mnie chromy, których nie można się pozbyć

Tak, ale różnica w cenie jest kolosalna, w mody trzeba by było też pchać kasę hamulce może by i starczyły, ale zawieszenie, silnik, wyciszenie, no i wydech (jest tak zdławiony, że aż śmieszny jak go słyszałem na mieście). Więc jednym słowem w superbie, pchasz nawet takie jb4 o ile będzie dostępne i masz te same osiągi zmieniasz zawias, hamulce na te z macana, wyciszasz, i masz bardzo podobnie prowadzące auto i na pewno cichsze, a ile zostaje w kieszeni. Ładny i fajny ten arteon R, ale moim zdaniem nie warty tyle siana, jeżeli miałby silnik 2,5 to inna bajka, ale nie ma Co kto lubi

Zgadzam się

Jakie są koszty zmian o których mówicie wyżej, tj. gwint, wyciszenie i powiedzmy soft skrzyni żeby nie muliła? Czy całościowo nie wyjdzie to mniej więcej cena Superba + 25-30 tys.? Jak konfigurowałem sobie SSIII to wyszło mi po rabatach 220 tys. zł brutto, a za 255 tys. (po rabatach, które w bmw są/były niezłe) miałem już BMW G31 530i xdrive z niezłym wyposażeniem (skóry wentylowane, wszystko grzane i ledy matrycowe - to z głównych rzeczy), które prowadzi się defaultowo lepiej od SSIII, jest lepiej wyciszenie a ten automat ośmiostopniowy działa pięknie. Jedyne co to faktycznie miejsca brakowało względem SSIII ale nie jakoś BARDZO dużo

Gwint od 5000-10000, zależy co chcesz. Ja mam ten tańszy a i tak różnica kolosalna w porównaniu do serii. Wyciszenie 3000-5000 (drzwi, bagaznik, nadkola, podszybie, słupki). Soft samej skrzyni max 1500zł, soft silnika ze skrzynią 3500 - jeżeli mówimy o dobrych tunerach (taniej się da, ale nie warto oszczędzać).
Nie ma opcji, żeby różnica skody a bmw była obecnie tylko 35tys na podobnym wyposażeniu. Zobacz co dowaliłeś w konfiguratorze w skodzie jeżeli wyszło 220 po rabatach, a ile jeszcze brakuje w tym bmw, albo skonfiguruj skodę z tym samym wyposażeniem co miało to bmw
Ja jak kupowałem skodilaka w 2019 nie dałem więcej niż 190 po rabatach, a mam dowalone pod korek.

3500 za soft skrzyni i silnika. Ludzie wy chyba macie za dużo pieniędzy. Taka robota to jest maxymalnie 1 dzień pracy z piciem kawy i odbiorem dzieci z szkoły w wolnej chwili. To jak z firmami detalingowymi. Za polerowanie 2000zł koń by się uśmiał.