Róznice w zawieszeniu S2 sedan i S2 kombi

[JOY]

Moi drodzy bardzo proszę - kto ma dostęp do ETKI czy też jakiś inny o wskazanie zmienionych elementów przedniego zawieszenia - bo albo mam pechowe auto i wyczuwam w nim drgania, albo wersja kombi jest bardziej komfortowa. Jechałem już dwoma Superbami2 kombi i tam jest gładko, a u mnie czły czas się użeram z lekkimi drganiami. Testowałem już 5 rodzaji opon i 3 zestawy felg - więc to na pewno nie tu jest pies pogrzebany.
Zastanawiam się czy to możliwe żeby sedan miał z przodu inne amortyzatory niż kombi?

[Misiektt]

Raczej zawieszenie jest to samo, prędzej obciążenie tyłu ma tu większy wpływ

[chudy]

Z tyłu słyszałem, że coś zmieniali w Combi, ale z przodu... Nie słyszałem

[JOY]

No właśnie to mnie zastanawia - czy zmiana z tyłu może wpłynąć na drgania na kierownicy i ogólnie całego samochodu ?

[chudy]

Najlepiej przejedź się dla pewności innym sedanem, a nie combi
Moim zdaniem nie powinno być dużej różnicy (albo żadnej)
Jechałem sedanem (niestety tylko z tyłu na kanapie) i nie przypominam sobie, żeby jechało się jakoś inaczej niż w Combi

[eX]

z tego co pamietam, miedzy kombi a sedanem zawsze w tylnym zawieszeniu zawsze jest roznica.

[Stembor]

Różnice mogą być, ale niekoniecznie konstrukcyjne. Prędzej w twardości zawieszenia.
Obejrzyj tarcze (może przegrzałeś i się pokrzywiły) albo sprawdź zbieżność.
Wyczuwasz te drgania zawsze, czy w jakiejś konkretnej sytuacji, np przyspieszania, hamowanie itp.?

[eX]

beda roznice ! dlugosc amortyzatora bedzie sie roznic, sila tlumienia, i sprezyna tez bedzie sie wymiarami roznic.

[JOY]

Drgania są niewielkie ale są i mnie denerwują od nowości, sprawdziłem wszystko co mogłem: opony, koła, tarcze.
Drgania są praktycznie od 90 km/h w górę, raczej nie narastają jak przy niewyważonych kołach, nie ma wpływu czy hamuję czy przyspieszam. Dlatego jestem ciekaw czy przód w kombiku też się różni. Idealnie byłoby trafić na nowego sedana - no ale takowego nie ma w zasięgu.

Jakbym miał pewność że to np sedanowe amory są do d. a pasowały by z kombika to bym wymienił.
Wiem że są różne amory np w 1.4 i 1.8, pytanie czy wogóle jest możliwa wymiana i czy to więcej poprawi niż zepsuje ?

[Stembor]

Różne amory w 1.4 i 1.8 wynikają na pewno z różnej masy silników - to samo ze sprężynami.
Jesli drgania nie narastają, a ujawniają się przy jakiejś prędkości (głównie obrotowej silnika) to być może przenoszą sie wibracje z zespołu napędowego.
Co na to ASO? Byłeś?

Mam taki sam silnik, ale nie zaobserwowałem takowych objawów.
Liczę, że nie dlatego, że jeżdże teraz na zimówkach 205/55/16 i po zmianie na letnie 225/45/17 to się zmieni

[bednarlukbb]

mam sedana, ale wibracji, czy drgań nie mam nawet przy 170 km/h,
więc to nie przypadłość wszystkich sedanów.

[mrjac]

Ja też mam sedana. Żadnych drgań. Niezależnie od prędkości. Coś masz nie tak.

[JOY]

Dziś jechałem kombikiem dizlem - jeszcze inny rodzaj drgawek miał, ale wnet mam dostać w łapki sedana - zobaczymy. Nie wiem tylko na ile ich badziewne zimówki psują sprawę.
W serwisie zawsze wszystko jest OK/TenTypTakMa/NicNieSłyszę/NicNieCzuję.

[Pietia]

Witam,
U mnie problem wibracji pojawił się w momencie wjechania w głęboki śnieg. Chciałem sprawdzić jak sobie poradzi 4 x 4 i dał radę, w końcu udało mi się wyjechać tyłem. Po wyjechaniu na asfalt przy prędkości 90 km/h pojawiły się bardzo duże wibracje całego samochodu uniemożliwiające dalszą jazdę. Początkowo myślałem, że może odkleił się ciężarek po niedawnej wymianie opon na zimowe. Przyczyną okazał się śnieg, a właściwie lód, który osadził się na wewnętrzej stronie felg. Musiałem bardzo dokładnie oczyścić, żeby móc jechać dalej. Po jakimś czasie znów pojawiły się wibracje, tym razem po wjechaniu w błoto, mniejsze i przy wyższej prędkości, około 130 km/h. Także wynika z tego, że moje felgi (Venus 225/45/R17) nadają się tylko na czysty i suchy asfalt. Jestem przekonany, że wynika to z nieodpowiedniego kształtu (profilu) wewnętrznej strony felgi.
Co Wy na to? Pozdrawiam.

[JOY]

No śnieg się przykleił i robił za ciężarek i tyle.