Drgania kierownicy Skoda Superb DSG 2014 problem z ASO

[Carlito]

Majster od razu mnie przestrzegł, żeby niczego nie próbować naprawiać czy wymieniać w zawieszeniu, bo tylko wydam kasę.
Zrobił mi swojego razu wykład nt. opon, pokazał jakie"zajebiste" są moje Dunlopy SP Sport Maxx RT2, jakie mają bicie.
Na 4 sztuki 1 była w miarę ok (ale też bez szału), 2 sztuki kiepskie, a 1 beznadziejna, ale prawdopodobnie uszkodzona mechanicznie, chociaż nie pamiętam żadnej "przygody" z trasy.
Z Dunlopów więc już się wyleczyłem, człowiek kupuje nowe gumy premium i takie kwiatki wychodzą.
Zdałem się na jego wiedzę, doradził opony Toyo i jak pisałem jest git.

[maureliusz]

Jeszcze jedno... uwaga, aby sobie poznaczyć koła...

Założyłem zimówki... tak na oko z biegu... i pojechałem w trasię 400km... Tak biła kiera... że jasny....szlag!
Myślę, no nic.. znowu Hunter.
Ale... zmieniłem tył z przodem (zimówki kierunkowe, to inna zamian nie wchodzi w grę)...
I co? I jest OK

Zatem jednak trzeba znaczyć przy ściąganiu...

[lwlw]

Plus pozycja felgi względem piasty/tarczy.

[rezon]

Bicie na tyle jest mniej wyczuwalne, zwichrowanie felgi czy nierówność opony (np. garbek) również. Jeśli po zmianie przód/tył ustąpiło bicie, to tylne koła są do sprawdzenia. Miałem kiedyś problem z oponą i mogła jeździć, ale tylko na tyle.

[maureliusz]

Wszystkie były na Hunterze...fakt sezon temu.
Jest ok... nie szukam;-)


Wysłane z mojego Redmi 5 przy użyciu Tapatalka

[fabek]

Prawda jest taka, że duże koncerny przerzucają fabryki do krajów typu Rumunia, Serbia, Słowania, aby zaoszczędzić na produkcji, ale wciąż z napisem "Made in EU". Potem są jaja z wyważaniem, bo nowa opona jest zwyczajnie jajowata i ma bicie promieniste.

[maureliusz]

Zgadza się.
Jak pisałem wcześniej gość mi mówił, że np. Conti to porażka... do wyważenia porządnego.
Najlepszy Misiek, Pirelli.

Te zimówki to Klebery.

[rezon]

Na zimówkach Conti jeżdżę od wielu lat - TS830, 850 i jak dla mnie to najlepsze zimówki, na jakich jeździłem - a trochę ich się przewinęło. Ori letnie też miałem Conti. Nigdy nie miałem powodów do narzekań. Za to tak zachwalanego Pirelli już nigdy w życiu nie kupię - no chyba, że z samochodem. Nie wiem co ten gość widzi takiego super w Pirelli. Dla mnie jakość przeciętna, a rozpatrywanie reklamacji - porażka. Wymiana dwóch opon z czterech na inny model - bo już nie mieli dostępnego. Jedna z pozostawionych - to była właśnie ta, która musiała jeździć na tyle, bo z przodu biła. Na Michelin przejechałem chyba najwięcej kkm - praktycznie jedyna wada to cena, rozpatrywanie reklamacji miałem wzorowe. Dawniej Michelin zawsze kupowałem na zimę, dopóki nie kupiłem ContiTS830 - i tak zostało. Letnie - często Michelin na drugi montaż.

[maureliusz]

Tak możemy dyskutować długo... ja jak zmieniłem TS830 na Ultra Grip w ośce... to jakbym napęd na 4 łapy dołożył:-)
Conti w błocie pośniegowym... płynęła.

Teraz mam Kleber bo 4 buty i bardziej mi zależy na woda/asfalt niż targanie śniegu do trawy.

Ten gość całymi dniami wyważa koła. Jako jedyny rozwiązał mi problem w kurze .. bez wymiany przedniej belki. Sorry, ale nie mam powodów mu nie wierzyć:-)

I co najważniejsze auto / autu nie równe. Kura II jest wyjątkowo wrażliwa na kapcie jak wszyscy wiemy.

[rezon]

Tak możemy dyskutować długo... ja jak zmieniłem TS830 na Ultra Grip w ośce... to jakbym napęd na 4 łapy dołożył:-)
Conti w błocie pośniegowym... płynęła.

Teraz mam Kleber bo 4 buty i bardziej mi zależy na woda/asfalt niż targanie śniegu do trawy.

Ten gość całymi dniami wyważa koła. Jako jedyny rozwiązał mi problem w kurze .. bez wymiany przedniej belki. Sorry, ale nie mam powodów mu nie wierzyć:-)

I co najważniejsze auto / autu nie równe. Kura II jest wyjątkowo wrażliwa na kapcie jak wszyscy wiemy.

Na ultragripach nigdy nie jeździłem, więc nie będę dyskutował. Napędu na 4 łapy nie dołożę - od 0,5Mkm nie jeżdżę bez Nie wyważam kół całymi dniami, ale robienie dziennie 700km nie należało u mnie do rzadkości. W końcu 100kkm w 2,5 roku nie wzięło się z powietrza.

[maureliusz]

A ten gość/magik od kół jeździ... hulajnogą Xiaomi - ha ha ha!

Podsumuję jeszcze raz:
Gość rozwiązał skutecznie w mojej kurzę problem z kołami przez umiejętne wyważanie na Hunterze + optymalizacja. Zarówna lato jak i zima.

Dla mnie BOMBA...jakbym miał pół przodu od Golfa wkładać.

[fabek]

Hunter to trochę zabawka żeby wyciągnąć kasę od klienta. Przede wszystkim optymalizacja (odpowiednie obrócenie opony na feldze) i wyważenie załatwia większość problemów z biciem.

[maureliusz]

Hunter to trochę zabawka żeby wyciągnąć kasę od klienta. Przede wszystkim optymalizacja (odpowiednie obrócenie opony na feldze) i wyważenie załatwia większość problemów z biciem.

Jak uważasz.
Hunter nie puści dalej jak nie zrobisz optymalizacji.
Jak zmusisz normalnego wulkanizatora do optymalizacji... to super.

[fabek]

Prawda jest taka, że nawet oponiarze z wieloletnim doświadczeniem, gówno wiedzą o optymalizacji, przecież jemu na maszynie wyszło 0/0 na obu stronach więc jest dobrze "Panie, hamulce bijo albo coś w zawieszeniu".

[maureliusz]

Prawda jest taka, że nawet oponiarze z wieloletnim doświadczeniem, gówno wiedzą o optymalizacji, przecież jemu na maszynie wyszło 0/0 na obu stronach więc jest dobrze "Panie, hamulce bijo albo coś w zawieszeniu".

100% true

Wysłane z mojego Redmi 5 przy użyciu Tapatalka