Jaki olej?

[tomek evo]

Aprobata a norma to 2 różne dokumenty. Aprobatę wydaje producent pojazdu i stwierdza, że dany produkt spełnia konkretną normę - w tym wypadku 504.00. Za wydanie aprobaty płaci producent oleju, który o nią występuje. W zależności od producenta i aprobaty olej może (ale nie musi) zostać poddany przez producenta oleju testom mającym zweryfikować, że spełnia wymagania normy. Badane też są dokumenty potwierdzające zastosowanie odpowiednich składników oleju - pakietu dodatków, bazy itd. pochodzących od certyfikowanych dostawców (i czesto to wystarczy do wydania lub odnowienia aprobaty). Natomiast informacja o tym, że olej spełnia normę (w tym wypadku 504.00) oznacza, że producent oleju deklaruje, że jego produkt taką normę spełnia. Wykupienie aprobaty kosztuje i w przypadku niektórych aprobat i niektórych małych producentów oleju może to być znaczny wydatek podnoszący koszt oleju. Olej z aprobatą i bez aprobaty może być dokładnie taki sam albo inny ale niekoniecznie zawsze ten z aprobatą lepszy i niekoniecznie jak olej ma aprobatę to zawsze spełnia normę. W teorii powinien ale badana jest tylko próbka referencyjna (o ile w ogóle) a potem nie ma praktycznie żadnej kontroli nad tym co producent oleju robi i pozostaje kwestia zaufania tak jak w przypadku deklaracji o spełnianiu normy. Oczywiście większość producentów robi wszystko jak należy i zwłaszcza producenci "lepszych" olejów, które spełniają wymagania normy z zapasem nie odwalają kaszany ale tam gdzie cena ma czynic cuda to cuda mogą się dziać.

[vDanTe]

Powiem Wam szczerze, że z tych 149 stron postów, wywnioskować jaki olej się nadawa … graniczy z cudem

Ogólnie nie wiadomo co lać, a teraz to już w ogóle dramat

[yogibabu]

Lej co uważasz za słuszne,aby było to 504.00/507.00

[tomek evo]

Powiem Wam szczerze, że z tych 149 stron postów, wywnioskować jaki olej się nadawa … graniczy z cudem

Ogólnie nie wiadomo co lać, a teraz to już w ogóle dramat

Jest bardzo duży wybór i wiele bardzo dobrych olejów z norma 504/507. Nie jest jednak też tak, że wszystko jedno co zalejemy. Generalnie każdy olej spełniający 504/507 będzie ok. ale sa oleje lepsze i gorsze. Najbardziej podstawowe oleje spełniające 504/507 też na pewno krzywdy silnikowi nie zrobią ale jak sie chce wybrać świadomie to już lepiej coś z wyższej półki albo przynajmniej solidnego średniaka. To trochę tak jakby pisać , że 1.4 tsi albo 1.6 tdi do Superba też wystarczą. No i w sumie wystarczą bo spełniają wszelkie niezbędne funkcje. Ale można mieć 2.0 tsi albo 2.0 tdi i one będą robić to samo ale lepiej.

[Maliniak]

Z tymi oszczędnościami, rzędu nawet 100 zł w skali roku, też nie ma co przesadzać

[vDanTe]

Z tymi oszczędnościami, rzędu nawet 100 zł w skali roku, też nie ma co przesadzać

Nie no jasne ... 100zł rocznie to żadna oszczędność ...
Tylko wybór odpowiedniego oleju ... to już kwestia indywidualna?

VCDS mi pokazuje, że mój olej jest słabej jakości ... Castrol Edge 5W30 ..
Gdzieś tam wyczytałem bardzo dobre opinie o MOTUL 8100 X-CLEAN ... z tym, że pólka cenowa ta sama.

Pytanie, czy jakość lepsza?
Z tego co widzę, opinie czy gwiazdki na googlach, alledrogo i innych, a rzeczywista weryfikacja i opinie użytkowników, są zgoła odmienne

[Maliniak]

Od tego Castrola wszystko będzie lepsze

[msemafor]

Ja do 1.4 TSI leję od kilku lat Ravenol VMP 5W30 i jestem bardzo zadowolony z pracy silnika zarówno tuż po wymianie, jak i krótko przed wymianą. Wymiana co max. 15 tys. km. Wcześniej lałem Millers XF 5862 5W30 (ma oficjalną aprobatę VW) ale czuję, że ma Ravenolu jest trochę lepiej silnikowi.

[rowerek]

Wg strony internetowej Ravenole VSW/VMP też mają aprobaty VW 504.00/507.00. W to pójdę, tylko właśnie mam zagwozdkę jaka lepkość będzie najlepsza. 5W30, czy 0W30. Obecnie VW jako serwisowy olej leje 0W30 jako olej całkowicie zastępujący 5W30. Zastanawiam się, czy jest jakiś powód tego kroku i czy powinienem też tym tropem pójść, czy lać 5W30 tak jak było w latach produkcji tego silnika. Na to pytanie jeszcze nie znalazłem odpowiedzi.

Wysłane z mojego SM-S906B przy użyciu Tapatalka

[yogibabu]

5w różni się od 0w zakresem temperatury. 5w dolny zakres to chyba do -30*C a 0w poniżej -30*C. Więc e naszych warunkach klimatycznych nie jest to takie znaczące ponieważ takich temp dawnooo nie było.

Wysłane z mojego Redmi Note 8 Pro przy użyciu Tapatalka

[Marianek]

Z tymi oszczędnościami, rzędu nawet 100 zł w skali roku, też nie ma co przesadzać

VCDS mi pokazuje, że mój olej jest słabej jakości ... Castrol Edge 5W30 ..
Gdzieś tam wyczytałem bardzo dobre opinie o MOTUL 8100 X-CLEAN ... z tym, że pólka cenowa ta sama.

to, że VCDS pokazuje olej słabej jakości nie oznacza, że czujniki go zmierzyły i stwierdziły , że jest słabej jakości. Ten parametr określa interwały wymiany ----czy mają być stałe czy zmienne.

[Marianek]

nie rozumiem też wszechobecnej nagonki na castrola--- zalewałem w dwóch poprzednich autach i jakoś nic się nie działo, zalewam i teraz...

[tomek evo]

To zasadniczo nie tak. Są parametry określające przynależność oleju do klasyfikacji 0W i 5W ale nie temperatura płynięcia jest tu decydująca a lepkość w 40 stopniach. Są oleje 5W30, które mają znacznie lepsze parametry w niskich temperaturach (ccs, mrv, temperatura płyniecia) od olejów 0W30. Mało tego nawet olej o wysokiej lepkosci moze mieć bardzo niską temperaturę płyniecia . Dla przykładu Repsole z serii Master Racing (dawniej Carrera) na PAO-estrowych bazach : w lepkosci 5W50 - minus 57 , w lepkosci 0W40 - minus 63 !!! Tymczasem wiele olejów 0W30 osiąga ledwie minus 40 (albo i nie).

[tomek evo]

Wg strony internetowej Ravenole VSW/VMP też mają aprobaty VW 504.00/507.00. W to pójdę, tylko właśnie mam zagwozdkę jaka lepkość będzie najlepsza. 5W30, czy 0W30. Obecnie VW jako serwisowy olej leje 0W30 jako olej całkowicie zastępujący 5W30. Zastanawiam się, czy jest jakiś powód tego kroku i czy powinienem też tym tropem pójść, czy lać 5W30 tak jak było w latach produkcji tego silnika. Na to pytanie jeszcze nie znalazłem odpowiedzi.

Wysłane z mojego SM-S906B przy użyciu Tapatalka

Powód jest taki, że dogadali się z Shellem a oni mają akurat 0W30 w normie 504/507 (mają też 5W30 ale o gorszych parametrach).

[tomek evo]

Z tymi oszczędnościami, rzędu nawet 100 zł w skali roku, też nie ma co przesadzać

Nie no jasne ... 100zł rocznie to żadna oszczędność ...
Tylko wybór odpowiedniego oleju ... to już kwestia indywidualna?

VCDS mi pokazuje, że mój olej jest słabej jakości ... Castrol Edge 5W30 ..
Gdzieś tam wyczytałem bardzo dobre opinie o MOTUL 8100 X-CLEAN ... z tym, że pólka cenowa ta sama.

Pytanie, czy jakość lepsza?
Z tego co widzę, opinie czy gwiazdki na googlach, alledrogo i innych, a rzeczywista weryfikacja i opinie użytkowników, są zgoła odmienne

Motul X-clean + 5W30 (nie x-clean 5W30) to dobry olej ale to raczej taki standard. W bańce Orlena czy Specola dostaniesz z grubsza to samo. Już bym chyba wolał OEM/Shell albo Mobil 1 ESP 5W30. Jak Motul to prędzej Specyfic 504/507 0W30 tyle, że za lepsze pieniądze jest na pewno nie gorszy Eurol.