PowerBox/tunning do Superb SIII

[Maliniak]

Panowie a jest już coś na rynku z boxów do 280tsi 2022, bo coś kojarzę, że 2021 coś pozmieniali i starsze boxy nie podchodzą
Czy się mylę ?

Tak, jest nowa jednostka - DNF. Coś tam się pojawiało dla Golfów 8R w zeszłym roku, ale na razie chyba nic masowego.

http://gregor10.pl/tag/golf-8r/
https://www.tuningblog.eu/pl/kategorien ... gp-338243/

[KriSSo]

A z ciekawości skąd JB4 bierze sygnał? Ja w gnojówce mam DTE i tam zbiera dane z trzech czujników: turbo, położenia walków i ciśnienie na szynie zasilania. Generalnie kilka minut wpinania wraz z układaniem kabli. Dłużej czekam aż kalkulatory się całkowicie wyłączą żeby jakieś kwiatki nie wyszyły.

Dte bierze tylko obroty walka żeby widzieć jakie jest rpm i ciśnienia na map sensorach. Reszta korygowana jest przez sterownik. Stad fuel trimy szaleją poza skalą dopuszczalną. JB4 łapie sygnał po OBD2, łapie sygnał AFR z kabla na sondzie, ma wtyczkę na listwie paliwowej i można ustawić FOL - czyli korygować ciśnienie paliwa.

[Muti]

Kurde, zaskoczyłeś mnie tym, myślałem, że już dawno na tym śmigasz. Byłem w Wawie ostatnio to bym Ci w tym pomógł. Sorry, że wcześniej nie pytałem, ale w czasie covidu miałem trochę zawirowań i całkowicie mi to z głowy wyleciało. Pytałeś ile wołają za podłączenie w Twojej okolicy? Jak coś mogę parcytypować w kosztach, tak żebyś był zadowolony i mógł z tego korzystać.

Kontaktowałem sie poleconym Darkiem, ale potrzebny jest kanał, ze wzgledu na dolne podłączenie ( kanał, albo cierpliwosc wedkarza, połączona z precyzja chirurga
dodatkowo troche mnie zniecheciło odpinanie na czas olej/przeglad.
Jezeli pomozesz mi w kontakcie z osoba, ktora kompleksowo mi to zalozy to zostawie i bede korzystal.
Chyba z wiekiem sie leniwy robie...

[kefirek]

A z ciekawości skąd JB4 bierze sygnał? Ja w gnojówce mam DTE i tam zbiera dane z trzech czujników: turbo, położenia walków i ciśnienie na szynie zasilania. Generalnie kilka minut wpinania wraz z układaniem kabli. Dłużej czekam aż kalkulatory się całkowicie wyłączą żeby jakieś kwiatki nie wyszyły.

Dte bierze tylko obroty walka żeby widzieć jakie jest rpm i ciśnienia na map sensorach. Reszta korygowana jest przez sterownik. Stad fuel trimy szaleją poza skalą dopuszczalną. JB4 łapie sygnał po OBD2, łapie sygnał AFR z kabla na sondzie, ma wtyczkę na listwie paliwowej i można ustawić FOL - czyli korygować ciśnienie paliwa.

ok jasne, jakkolwiek w sumie u mnie to się spisuje, ASO się nie czepia a różnica seria vs DTE jest znacząca, choć dalej na hamownię nie pojechałem.....

[baarttbaartt]

Cześć

Ponieważ za 3 tygodnie już odbieram nowe auto (miłe zaskoczenie bo miało być dopiero na kwiecień) to mam na sprzedaż JB4 z Bluetoothem jak i TIPa. Więcej info na Priv.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Kuster]

A jakby ktoś chciał do swojego 2.0tdi 150KM to ja odsprzedam DTE SYSTEM PowerControl BT ^°

[Kuster]

2.0TDI CRLB 150KM z turbo GTD1449VZ soft seria ~160KM / 350NM

Chip czyli pełen stage 2
216KM / 455NM

[mario789]

Oooo u gorilii robiłeś - daj znać jak tam po zmianach

[baarttbaartt]

Przypominam się jak coś mam JB4 i TIPa na sprzedaż. Więcej info na Priv.

https://www.olx.pl/d/oferta/box-jb4-blu ... NKBkr.html


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Art e on]

Gdyby ktoś był ciekawy co można zrobić z CZP
https://vw-arteon.pl/forum/viewtopic.php?t=34&start=250

[komoornik]

470Nm przy FWD? Komu to potrzebne?

[Art e on]

Nie penkaj dziś dobrze sprawdzone, lata jak szatan stąd poszukiwanie dobrego setu hebli w rozsądnej cenie

[komoornik]

Jak już pojeździsz dłużej to daj znać.

Poczekamy aż znudzą Ci się wheel hopy i brak trakcji.

No i zobaczymy jak tam układ napędowy się będzie miał (np. przeguby)

[Art e on]

Eeeeee... Pany same neagtywne odczucia. Życiem się trzeba cieszyć a nie płakać na zapas Jak ktoś w Wwa chce zobaczyć jak jest to zapraszam na priv.

[mario789]

470Nm przy FWD? Komu to potrzebne?

Jak to po co? Żeby mechanik zarobił albo diler

Sam się o tym przekonałem boleśnie, ze w osce nie ma co szarżować z momentem