Forum Skoda Superb

takie dostałem info z ASO przy dq381. Przy dq250 było/jest 60. A co do hamulcow, ile wymienili to wymienili, większości pewnie nie, a jak już to same klocki z tyłu. Mi np wymienili same klocki, i tez problem ustąpił, ale ile ludzi nie zgłosiło problemu to też na plus importera. Zaciski i pompa raczej nie padną w ciągu najbliższych lat przez brak wymiany płynu. Zresztą mam to w d.... i tak już nie mam seryjnych hamulców po za pompą.

ja się w sumie ledwie załapałem na wymianę tyłu, hałasy zaczęły się przy przebiegu 28kkm, wymienili tarcze i klocki, tylko wcześniej pytali poznań o zgodę. 120 bez wymiany oleju to już chyba dużo dla dsg

To i tak mieliście z klockami/tarczami łatwiej ja miałem auto z pierwszych produkcji ( zamówiony 07.15 odebrany 04.16 tdi 4x4 ) po 7 tys km spaliłem ( miałem takie wrażenie bo mam ciężką nogę ) klocki tył, wymiana ( oczywiście na mój koszt ASO ) bo wtedy jeszcze problem nie był powszechny, minęły kolejne tys km i kolejne buczenie oczywiście nie było mowy o wymianie klocków na gwarancji, więc przywiozłem do ASO swoje tarcze i klocki textar( wiem, że nie jakaś wybitnie wytrzymała specyfikacja) ale wytrzymały o wiele więcej niż ORI tył padał mi szybciej niż przód, na przód też założyłem po 60 tys km texrar i dojechałem do ~92tys km i sprzedałem auto ( w 2018r ) a po sprzedaży (2017/2018) weszła gwarancyjna wymiana klocków do max 30 tys km od nowości. Ale jak ja zgłaszałem to zawsze słyszałem, wina użytkownika

Jaki miałeś objaw spalonych klocków? Buczenie z dużych prędkości?
Bo ja mam tył od WRK(większa tarcza, adapter do zacisku i klocki ATE) - i mi buczy, ale kilkakrotnie grubo hamowałem, bo sobie testowałem, więc może je też spaliłem....klocka nie ściągałem, bo wygląda, że jest go dużo, ale może właśnie go spaliłem.

Dokładnie tak, buczenie, im bardziej się klocki rozgrzały, tym bardziej głośniej było, a klocki miały więcej niż połowę grubości.

u mnie na bank nie były przypalone, tarcze miały jakieś mikrorysy ale niewyczuwalne palcami, klocki też były ok, raz wracałem spokojnie do domu i przy łagodnym hamowaniu usłyszałem buczenie (hamowanie ze 100 do 60), przez kilka dni buczały tylko w tym zakręcie, tylko w tracie powrotnej z pracy, ale za każdym razem głośniej. w końcu już zaczęły buczeć przy każdym hamowaniu z 80-100, dłużej nie czekałem po już był limit przebiegu i pojechałem na serwis,
ale to dotyczy serii, u ciebie mogą być faktycznie przypalone, ale domyślam się że z przodu serii też nie masz, więc tył nie powinien aż tak bardzo tego odczuć

Odkopię temat.
Czy wymianę płynu w SIII da się metodą garażową zrobić (pompując pedałem) czy sobie darować?
I jaki płyn polecacie? Zawsze lałem ate chyba typ200

kazdy z dot4, ja leje ate sl6