Polecane zestawy hamulcowe do SIII

[Marek23]

I tym się różni seryjne gówno od mocnego hebla, przy 200 jak depnę w pedał to ABS nawet nie kwiknie. Przeszedłem drogę od serii poprzez 4T/340 do 6T/390 i chyba wiem jak hamuje samochód jak mu wcisnę do oporu, generalnie to strach depnąć do oporu przy takich prędkościach mając tak duży hebel.
Powtórzę jeszcze raz, przejdź się chociaż raz takim samochodem to możemy wrócić do rozmowy bo póki co to jak rozmowa ślepego z głuchym o kolorach

Pierwsze zdanie pokazuje, ze nie wiesz o czym mówisz i nigdy efektywnie się nie schamowales;) Szerokości życzę

[Maliniak]

Ej, ale HAMULEC/HAMOWANIE, szanujmy się

[baarttbaartt]

To ja mam pytanie bo może mi ktoś pomoże albo wie i się zna - pacjent q7 55 rok 2022 silnik 3.0 tfsie plugin hybryda.
Jakie ma hamulce i tarcze na przodzie? Bo w necie znalazłem już trzy rozmiary: 350/375/400 mm. Wiem ze mogę zdjąć koło i zmierzyć ale mi się nie chce;)
Czy na pewno akebono 6 tłok? Z wyglada tak mi podchodzi.

Dzięki za pomoc merytoryczna. Nie wiem gdzie szukać a forum audi martwe w tym temacie.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[komoornik]

Swoją drogą, coś nie tak u Ciebie z heblami? Poza tym że w hybrydzie to się zawsze dziwnie hamuje.

Zlokalizuj tzw. kod PR hamulców, choć nie wiem czy to tak proste w nowych autach.

W teorii zawsze powinna być gdzieś wlepa - w bagażniku lub pod tylną kanapą

W Audi można chyba było dodać swoje auto w portalu myAudi - i tam wyświetlić kompletną konfigurację z kodami PR.

A resztę powie Ci ETKA:

[baarttbaartt]

Hamulce brzytwa, nic z nimi nie jest nie halo. Zwykła ciekawość ludzka.

W myAudi mam tylko napisane ze hamulce przednie 19 cali a tylne 18 cali. Pokombinuje z VIN i zadzwonię po prostu do serwisu.

Dzięki i sorry za offtopic


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[sane]

Ja na seryjnym heblu przy 200 jak walne w hamulec z całej siły to od razu abs wkracza czyli hamulec chce blokować opone. I przy pierwszym hamowaniu z 200 te auto się „absujac” schamuje do 0.

Marek, ale ile razy tak zrobisz? Raz i nie masz hamulców. A nie jestem pewny czy nawet raz udałoby się zrobić takie maksymalne hamowanie 200-0 na seryjnym heblu.
Co do opon, to w pełni się z Tobą zgadzam, że lepsza (pod kątem przyczepności) opona ma większe znaczenie niż rozmiar tarczy i ilość tłoczków, ale pod warunkiem, że pedał hamulca nie zrobi się gąbczasty po kilku mocnych dohamowaniach.

[bawl]

Naparzacie się Panowie i każdy zostaje przy swojej racji. Ale jeszcze nikt nie wspomniał, że jeździcie na 19, 20, 21 calach i seria pasuje do felg jak świni siodlo, więc hamowanie jedno, wygląd drugie

[piramida]

I tym się różni seryjne gówno od mocnego hebla, przy 200 jak depnę w pedał to ABS nawet nie kwiknie. Przeszedłem drogę od serii poprzez 4T/340 do 6T/390 i chyba wiem jak hamuje samochód jak mu wcisnę do oporu, generalnie to strach depnąć do oporu przy takich prędkościach mając tak duży hebel.
Powtórzę jeszcze raz, przejdź się chociaż raz takim samochodem to możemy wrócić do rozmowy bo póki co to jak rozmowa ślepego z głuchym o kolorach

Pierwsze zdanie pokazuje, ze nie wiesz o czym mówisz i nigdy efektywnie się nie schamowales;) Szerokości życzę

Odpisalbym ci coś ale wole ugryź się w język. Generalnie nie masz zielonego pojęcia jak dział big brake bo po prostu nawet nie miałeś okazji przejechać się samochodem z tak wydajnym hamulcem, więc kończę tą jałową konwersacje z tobą

[Marek23]

I tym się różni seryjne gówno od mocnego hebla, przy 200 jak depnę w pedał to ABS nawet nie kwiknie. Przeszedłem drogę od serii poprzez 4T/340 do 6T/390 i chyba wiem jak hamuje samochód jak mu wcisnę do oporu, generalnie to strach depnąć do oporu przy takich prędkościach mając tak duży hebel.
Powtórzę jeszcze raz, przejdź się chociaż raz takim samochodem to możemy wrócić do rozmowy bo póki co to jak rozmowa ślepego z głuchym o kolorach

Pierwsze zdanie pokazuje, ze nie wiesz o czym mówisz i nigdy efektywnie się nie schamowales;) Szerokości życzę

Odpisalbym ci coś ale wole ugryź się w język. Generalnie nie masz zielonego pojęcia jak dział big brake bo po prostu nawet nie miałeś okazji przejechać się samochodem z tak wydajnym hamulcem, więc kończę tą jałową konwersacje z tobą

A pisz sobie co chcesz. Jezdzilrm rs6 na ceramice trasy czy turbo s na ceramice na ringu. Z tym absem to już tak dowaliles ze na bębny z tylu zasługujesz

[piramida]

To skoro jeździłeś RS6 czy porsche to chyba wiesz jak działa mocny hebel? Tak samo hamują te auta jak seryjna skoda? Bo z twoich wypocin wychodzi na to, że tak

[Art e on]

piramida nie karmimy trola, on nigdy nie skończy i zawsze rację ma
Nie wiem kto jest moderatorem, ale te bezsensowne wypociny pana trola powinny zostać usunięte, bo nie mają sensu i wprowadzają bajzel i dezinformację w wątku.

[mario789]

Na spokojności

Wywiazala się delikatna dygresja ale każdy ma prawo do wypowiedzi. Myśle, ze Piramida i Orlik wyczerpali temat.

[Art e on]

Dylemat... Na przód: 4tlok, tarcza 340 mm z Macan czy 4tlok, tarcza 330 mm że Stoptech? Oba mają to co czego szukam czyli pług & Play w Arteonie.
Co radzicie?

[orlik]

mario789 zablokuj Nas. Odblokowanie będzie jak założymy seryjny zacisk

[orlik]

Dylemat... Na przód: 4tlok, tarcza 340 mm z Macan czy 4tlok, tarcza 330 mm że Stoptech? Oba mają to co czego szukam czyli pług & Play w Arteonie.
Co radzicie?

Jak cenowo stoptech? Nie wiem jaka różnica, bo znam tylko ceny macana, ale brałbym już 340/345/mm na dba albo seryjnej gładkiej z porsche macan. Zawsze to 1-1,5cm więcej, i dla termiki i dla łapania bliżej obręczy koła.
Swoją drogą macana już miałem w koszu do zamówień i miałem klikać płatność, ale w tym czasie trafił mi się inny zestaw w dobrych pieniądzach, stąd jest jak jest