S3 zawieszenie DCC

[piramida]

szms, ciekawe te twoje teorie

Pierwsza lepsza oferta np do golfa VI czy też passata

http://archiwum.allegro.pl/oferta/hr-sp ... 03728.html

http://www.jtng.pl/pokaz_produkt.php?idprod=194

[szms]

Twoje teorie są jeszcze ciekawsze

Samymi sprężynami to tylko załatwisz szybko całe zawieszenie...

właśnie dlatego między innymi nie można powiązać DCC ze "sportowym" czyli niższym zawieszeniem. Skok amortyzatora się zmniejszy, więc na dziurach pięknie je dobijesz w szybki sposób...

Poza tym jak nie raz udowadniała praktyka... przód siada, a tył zostaje wyżej i głupio to wygląda.
tak to się tuninguje Golfa III, a nie nowego Superba

[piramida]

Tak, na pewno sobie dobijesz sprężynę progresywną, po za tym nie kupuj DCC bo nie pojedziesz nia na wakacje z doładowanym bagaznikiem, zawieszenie siadzie 30mm i amortyzatory wylecą w kosmos

Twierdzisz że producenci zawieszeń sportowych nie wiedza co produkują i że każda krótsza sprężyna od seryjnej uszkodzi amortyzatory?

Wobec tego dlaczego ów sprężyny są dostępne do seryjnych zawieszeń DCC skoro nie wolno ich stosować?

[galileo]

Tak, na pewno sobie dobijesz sprężynę progresywną, po za tym nie kupuj DCC bo nie pojedziesz nia na wakacje z doładowanym bagaznikiem, zawieszenie siadzie 30mm i amortyzatory wylecą w kosmos

Twierdzisz że producenci zawieszeń sportowych nie wiedza co produkują i że każda krótsza sprężyna od seryjnej uszkodzi amortyzatory?

Wobec tego dlaczego ów sprężyny są dostępne do seryjnych zawieszeń DCC skoro nie wolno ich stosować?

Twoim zdaniem warto kupic do S3 zawieszenie DCC
czy lepiej standardowe

[piramida]

galileo, ja sie nie znam a nie chcę się wymądrzać bo zaraz mnie ktoś zjebie

Czy warto, nie wiem, po prostu w wersji l&k jest seryjnie i nie ma wyboru ae z tego co czytam to ludzie chwalą to rozwiązanie tak do spokojnej jazdy jak i sportowej ze sportowymi sprężynami, jedyna wada to cena amortyzatorów które oscylują około 5kzł ale myslę że to nie problem przez najbliższe 100-150kkm

Dodam że jeżeli w salonie nie ma możliwości dokupienia krótszych sprężyn do DCC to nie znaczy że rozwiązanie to nie jest z powodzeniem stosowane po za ASO, przypominaja mi się opinie ludzi nie zwiazanych z tuningiem, "panie po chipie to sie za raz silnik rozleci…"

[whity]

galileo, ja sie nie znam a nie chcę się wymądrzać bo zaraz mnie ktoś zjebie

życie:)

[Kaloteck]

Superb nadal jest tak samo taczkowaty.
W każdej z wybranych pozycji.

uuuuuuuuuuuu, a miało być tak pięknie

[galileo]

Superb nadal jest tak samo taczkowaty.
W każdej z wybranych pozycji.[/quote0
uuuuuuuuuuuu, a miało być tak pięknie

Nie zgadzam sie.

[piramida]

Na sporcie fajnie wybiera, nie trzeba lepiej w superbie, to nie evo

[szms]

Na sporcie fajnie wybiera, nie trzeba lepiej w superbie, to nie evo

nie... no, ale prawie evo.

[ursus]

Mi się w sumie nie udało tego potestować jeszcze sensownie. Różnice są raczej symboliczne. W życiu bym za to nie dopłacił, ale było w L&K, to jest.

[galileo]

Mi się w sumie nie udało tego potestować jeszcze sensownie. Różnice są raczej symboliczne. W życiu bym za to nie dopłacił, ale było w L&K, to jest.

Z tego co słyszałem to przy DCC Superb 3 jest trochę obniżony.
Dlatego też wybrałem DCC do Styla.
Bałem się że na trasie będzie efekt pływania przodu na normalnym zawieszeniu bez DCC.
A nie widzisz różnicy pomiędzy DCC Sport a Komfort ?

[Enriquez]

Ja tam widzę.

[whity]

Kolosalna roznica

[galileo]

To znaczy dobrze że zamówiłem z DCC