Superb III 280 KM. Czy ktokolwiek jeździł lub wie gdzie?

[gachul]

no bedziemy juz niedługo wiedziec bo jedzie na serwis...

[Zapp]

Zapp, tu masz 220, co prawda na optymistycznej (jak to niektórzy twierdzą) hamowni, ale tak to wygląda u mnie w serii. Mam nadzieję, że pomoże.
Nie jest to 280KM, ale myślę, że da Ci pogląd jak to wygląda.

Git
Hamownia jak hamownia - mam swój pogląd na wszystkie (mniej więcej: co sobie dziś Szanowny Pan życzy? ).
To ten sam silnik co w SIII? Skoda chwali się w nim 350Nm od 1500obr. No to pewnie podobna zależność będzie w 280KM.

Jakby ktoś był uprzejmy sprawdzić jak to jedzie rzeczywiście, to w sumie ciekawsze byłoby.

[Camillinhio]

Jak na moje żaden "tuner" nie powie, że dłubanie zostawia ślady, bo trochę im nie po drodze z takim stanem rzeczy Z drugiej strony producent będzie mówił, że zawsze znajdzie, bo ma super hiper oprogramowanie, żeby użytkownicy nie dłubali i robili mu problemy Także sytuacja jak z kurą i jajkiem.
Osobiście wolę wierzyć producentowi (pewnie z racji zawodu).

[Enriquez]

Pamiętam, że Gachulowi się gęba cieszyła podczas jazdy testowej

[szms]

no bedziemy juz niedługo wiedziec bo jedzie na serwis...

Przeciez nic mu nie powiedza, wszystko moze wyjsc dopiero jak cos sie stanie... Wtedy rzuca papiery na stol i po gwarancji.

[piramida]

Nie wierzę w max moment przy 1500, bardziej skłaniam się do 1800-2000, przynajmniej tak to odczuwam podczas co dziennej jazdy, przy 1500 jest jednak lag, dopiero w okolicy właśnie 1800 turbo zaczyna wstawać dlatego aż prosi się o korektę softu dsg aby jednak o te 300-400 obrotów wyżej skrzynia kręciła i dopiero wtedy wrzucała wyższy bieg

[Foton]

Kupiłeś taka kosiarkę i momentu szukasz:)

[Dżejkob]

O3rs, s3, cupra r 265,280, golfy gti,R. Czyli silniki 220-30KM mają praktycznie taki sam wykres Nm i się skok zaczyna 2200-2500obr. 220KM mają max przeważnie 360-370Nm, 280KM - 360-380Nm, 300KM - 370-380Nm
Po chiptuningu czyli stage 1 wszystkie silniki są strojone na 450-470Nm bo niby skrzynia przeniesie 500Nm i nic więcej na stage 2 czy 3, co najwyżej wykres się wypłaszcza w końcowej fazie obr.
Więcej to z wymianą skrzyni na DQ500 albo z grzebaniem w sprzęgłach.

[piramida]

Dżejkob, dq 250 ponoć przenosi do 550Nm z tym że max moment musi być przy wyższych obrotach, tak twierdzą compoty ale dla bezpieczeństwa standardowe mody 400+ wychodzą w okolicy 500Nm i to jest bezpieczna modyfikacja dla silnika jak i skrzyni, te silniki są wytrzymałe i nie ma się co bać 400 koni do jazdy na co dzień.

Odnośnie momentu, rzeczywiście dopiero powyżej 2000 motorownia zaczyna ciągnąć, ja nie wiem co w fabryce mieli na mysli 350Nm/1500

[Enriquez]

piramida, zobacz mój wykres na poprzedniej stronie - znajdziesz potwierdzenie swoich obserwacji

[piramida]

marcin, jak by max moment przy 2000, po za tym niezły gift, prawie 250 koni w serii

Tak na logikę, nie ma szans aby turbo wstało przy 1500, to nie ośmio cylindrowy diesel

[Enriquez]

2000 i zaczyna się zabawa !

[Zapp]

Przy 2000obr to u mnie jest jakieś 310Nm. Jak jest 1800 - 1900 to można już poczuć, że się odpycha.

A po ch... Skoda takie bajki wstawia z tym 350/1500, to już oni widać wiedzą
(Dla 3,6 podawali 350Nm przy 2500obr - i to mniej więcej się zgadzało jako początek prostowania się wykresu.)

[sherif]

Mam pytanie do tych co jeździli lub mają już S3 280KM. Czy przy ruszaniu z miejsca nie ma 1-2s LAGu ?
Jeździłem Octavią My14 180KM z dsg i miała taki problem, że jak się puszczało hamulec i wnisnęlo gaz to był wyraźny LAG i podobno TTTM
Trochę to wkurzające było.

[kuba]

Przy sporcie jest ok gorzej na comforcie