Termin oczekiwania na SIII

[roman_szpadel]

Z paska do S3 przełożyłbym fotel kierowcy, grzaną kierownicę i Dynaudio. Z S3 do paska przełożyłbym model liftback i... cennik opcji takich jak webasto, el. klapa, kopniak itp.

Pomimo, że odbieram jutro S3 to jestem nadal przekonany, że pasek ma dużo lepszy fotel kierowcy (dla mnie, bo za chudy na fotel S3 jestem, choć jak skomentował kolega "niech żona robi ci o jeden podwieczorek więcej, żebyś pasował do tego auta") i audio, z których korzystałbym codziennie. Grzaną kierownicę chciałem mieć jako bajer, bo webasto w S3 nie zastąpi tej funkcji.

Za to nie będę musiał patrzeć co dzień na karawan VW, albo kląć przy pakowaniu nieustawnego bagażnika sedana, w którym nie ma nawet jak siatek przyczepić.

[Enriquez]

Bierzesz klucz Spline Nr. 12 i przekręcasz sobie fotel z Passata do Superba. Pasuje Plug & Play.

[szms]

To dlaczego Skoda nie mogla tego zrobic?

[whity]

Bo by była za dobra... A tak siedzenia pasują do całości auta

[elmi_k]

Nie maja klucza

[mandela]

Roman_szpadel
Gdyby złożyć do kupy zalety s3 i paska wyszło by z tego coś w stylu a5 lub a6 w rozsądnej cenie. Zapewne jest to powód dla którego pewne cechy nie są wspólne dla tych aut, bo w koncernie jest też produkt plasowany trochę wyżej.

[roman_szpadel]

Dla mnie marki premium wyróżniają się przede wszystkim ceną premium, potem percepcją w otoczeniu, a na samym końcu realną jakością, którą ja chciałbym zdefiniować jako bezusterkowość. Mówię to jako osoba bez budżetu na audi, ale wydająca bez ścisku w dupie 160k za skode. Nie znam się na autach za bardzo, ale uśmiałem się w duchu, widząc w papierach S3, że producentem silnika jest audi ag. Design audi niczego nie urywa od kilkudziesięciu lat, a silniki produkują m.in. dla skody. Takie czasy. Więcej marketingu niż realnych różnic między autami, zwłaszcza z punktu widzenia amatorów takich jak ja.

[CLO27]

Jest coś w tym. Jeżeli kryterium wyboru będzie akceptowalnosc lub nie, ja takie mam to wtedy przestaje mieć znaczenie czy dana rzecz jest dobra czy bardzo dobra jeżeli obie są wystarczające. Przy takim podejściu, jeżeli wystarczy to co proponuje marka "nie premium", nie ma sensu nawet rozważać marek bardziej prestiżowych ponieważ ich cena będzie zawsze wyższa...

[leszekmw]

roman_szpadel a jaki to kopniak byś przełożył

[elmi_k]

Otwieranie tylnej klapy ruchem nogą pod zderzakiem tylnym (bez używania rąk).

[szms]

Kamil, dzisiaj jeszcze nic nie było o oplu?

Otwieranie butem jest nawet w Astrze

[CLO27]

Astra to auto roku więc ma wszystko...

[flash]

Dla mnie marki premium wyróżniają się przede wszystkim ceną premium, potem percepcją w otoczeniu, a na samym końcu realną jakością, którą ja chciałbym zdefiniować jako bezusterkowość. Mówię to jako osoba bez budżetu na audi, ale wydająca bez ścisku w dupie 160k za skode. Nie znam się na autach za bardzo, ale uśmiałem się w duchu, widząc w papierach S3, że producentem silnika jest audi ag. Design audi niczego nie urywa od kilkudziesięciu lat, a silniki produkują m.in. dla skody. Takie czasy. Więcej marketingu niż realnych różnic między autami, zwłaszcza z punktu widzenia amatorów takich jak ja.

Z ciekawości: w jakich papierach można zobaczyć takie rzeczy? Homologacja? Czy są takowe, które dealer daje czy trzeba poprosić? A może leasingodawca je posiada?

[roman_szpadel]

Kopniaka domagała się żona jak konfigurowałem paska sedana i m.in. dlatego pasek wypadł cenowo za 20k pln drożej i odpadł.

[googie]

Ale weź żony nie kop, to nieładnie