[S3] Pomoc w zakupie używanej SS3 280HP

[ParanoiK]

Cześć wszystkim,

właśnie przymierzam się do zakupu SS3 prawdopodobnie w wersji L&K 280HP. Budżet by wskazywał na okolice rocznika 2016 i przebiegi ~60k.

Teraz pytanie: na co należy zwrócić uwagę, oprócz interwałów olejowych? Czy są jakieś standardowe wady/usterki tego modelu w tej opcji? Czy może istnieje jakiś powód dla którego nie warto tej opcji kupować? Co zwykle pierwsze idzie do wymiany i przy jakim przebiegu?

[Enriquez]

nic się szczególnego nie dzieje - no może poza hamulcami z tyłu, no ale to każdy jeden Superb jest zjebany... a przy przebiegu 60k, to co niektórzy mieli już 3 komplet tarcz, więc może trafisz na nówki sztuki.

[ParanoiK]

Czytałem o tych nieszczęsnych hamulcach - to jest w ogóle rozwiązywalne?

Inna kwestia: może ktoś się orientuje jakie są interwały wymiany rozrządu dla tego silnika i przykładowe koszty?

[Enriquez]

Na hamulce z tyłu są dwa rozwiązania - jeździsz w koło komina i ich nie nadwyrężasz, no ale nie po to kupujesz 280 kunia. Drugie to wymiana tyłu na 335 mm (koszt ok. 2000 brutto). Tylko, jak duży tył, to co z przodem? I tu worek się otwiera. Nie mniej jednak w ósemce - dyszce można się ogarnąć z rozsądnym zestawem na przód i tył.

[ParanoiK]

Plan na big brake kit jak znam życie wcześniej czy później się pojawi

Jeszcze takie kolejne pytanie: egzemplarz, który mam na oku bierze trochę płynu między przeglądami, +/- 0,5l - ponoć jest to normalne?

[Enriquez]

normalna sprawa
co do big brake, taka rada - nie idż w półśrodki, bo wydasz w pip kasy a i tak skończysz w tym samym punkcie, czyli WRK

[ParanoiK]

To jest jakaś myśl.

Wracając stricte do tematu: znalazłem egzemplarz z większym przebiegiem, ale wygląda wstępnie ok, do tego nie jest na drugim końcu świata. Jakieś opinie lub "czerwone lampki"?
https://www.otomoto.pl/oferta/skoda-sup ... CFTf1.html

[JacekRS]

Mój będzie za 6-7 miesięcy do sprzedania za 100k na umowę K/S w obecnym konfigu (na Phoenix`ach) - przelotu będzie z 70-75k

Oliwy nie bierze wcale, wymiana co 10-12k (Motul), heble przód 6tłok, tył wymieniane przy 45kkm tarcze i klocki - nie wiem, ale mi z tylnymi heblami nic się nie dzieje.

[sane]

Ważne czy olej był wymieniany częściej niż wskazania komputera. Moim zdaniem absolutne minimum to co 15 kkm.
Silnik nie powinien nadmiernie brać oleju, bo w tej generacji TSI (EA888 Gen.3) nie ma problemu olejowego znanego z wcześniejszych wersji. Delikatne zapocenia mogą występować i nie ma się czym przejmować (dopóki to jest zapocenie a nie ewidentne krople), szczególnie korek wlewu oleju lubi się pocić (trzeba go wymienić raz na jakiś czas).
Płynu chłodniczego zawsze trochę ubędzie - zawsze można zrobić próbę ciśnieniową w ASO i sprawdzić. Zdarzały się wady z tym związane - w ramach gwarancji wymieniano obudowy termostatów.
Rozrząd jest na łańcuchu i ma dość długą żywotność - 120-150 kkm (aczkolwiek znam nawet takie, które mają większe przebiegi i rozrząd nieruszany).
Przy większych przebiegach warto posłuchać czy panewki nie hałasują.

Co do hamulców to niektórzy mają problem z tyłem inni nie (u mnie np. nie ma żadnych problemów z tyłem). Rozwiązań na mocniejsze hamulce jest sporo - od 4T/6T/8T przeszczepionych z innych modeli VAG aż po dedykowane rozwiązania typu WRK, Stoptech czy nawet jakieś kosmicznie drogie Alcon albo jeszcze droższą ceramikę 400mm (taki zestaw też widziałem na Superbie w naszym kraju).

[ParanoiK]

Mój będzie za 6-7 miesięcy do sprzedania za 100k na umowę K/S w obecnym konfigu (na Phoenix`ach) - przelotu będzie z 70-75k

Potrzebuję leasingu, więc odpada :/

Co do auta olej niestety nie był tak często wymieniany, co trochę boli (w sumie pewnie mało kto normalnie wymienia częściej). Plus taki, że auto latało głównie w trasach. Gdzie w Warszawie polecacie się umawiać na przedzakupówkę?

[sane]

Plus taki, że auto latało głównie w trasach.

To trochę ratuje sytuację

Gdzie w Warszawie polecacie się umawiać na przedzakupówkę?

Jeżeli chodzi o ASO to bym Ci polecił Auto-Wimar przy Alejach Jerozolimskich.

[ParanoiK]

A Połczyńska 82?

[sane]

Nie wiem, nie korzystałem.

[leszekmw]

Rozrząd jest na łańcuchu i ma dość długą żywotność - 120-150 kkm

no faktycznie długą...

co do wozu..fajny waypas , mało zniszczone siedzenie kierowcy jak na przebieg.

[Enriquez]

przecież w S2, rozrząd na pasku się wymieniało po 210 kkm