Termin oczekiwania na SIII

[komoornik]

Seryjne zawieszenie Superba to będzie łajba w porównaniu do Leona FR

[Wacholek]

Nie wiem jakiego masz Leona - czy z belką z tyłu czy wielowahacz. Ja miałem z belką, też FR i też bardzo lubiłem jak jeździł - sztywniejszy niż "zwykły" i bujania przy skręcaniu praktycznie nie było, ale bez wybijania zębów. W Superbie na plus oczywiście wielowahacz z tyłu. Ja mam akurat DCC i powiedziałbym że w trybie Sport odczucia są podobne do Leona ST. Ale jednak auto większe i cięższe i trochę inaczej się prowadzi. Ale tutaj się nie zawiodłem i myślę że seryjne zawieszenie Sportline będzie dawało podobne wrażenia jak seryjne w Leonie FR. Rezygnacja z DCC to może być całkiem dobra decyzja. Ja mam od 2 tygodni DCC i nie zdecydowałem jeszcze czy jestem z tego zadowolony czy nie, muszę jeszcze pojeździć

W zamówionym S3 wziąłem DDC ale nie dla trybu sport a dla trybu comfort. Mój będzie użytkowany na długie trasy i bardziej mi zależało na miękkości pod dupą. Nawet 10 razy w roku robię trasę do Szwajcarii a 1400km na raz to moja O3 daje mi popalić.
Więc jakie macie opinie o DDC w trybie comfort?

[rowerek]

Comfort w DCC? Kup zapas aviomarinu. Serio. Nie jestem żadnym rajdowcem, jeżdżę normalnie, ale Comfort to już za dużo. Buja na wszystkie strony i to w taki nieprzyjemny sposób, jakbyś kontrolę nad autem tracił.

Wysłane z mojego SM-S906B przy użyciu Tapatalka

[Wacholek]

Czyli w sumie od skrajności w skrajność. Będzie zabawa. Jak wypada wtedy wybieranie mikro nierówności? Takie tąpnięcia na drodze. Czy to w ogóle wtedy czuć?

[zalezi]

Niby każdy myśli nad gwintem, ale większość nie włoży, taka prawda. A Superb na zwykłym zawiasie to buja mocno, żeby nie było rozczarowania…
.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Sdss]

Czyli w sumie od skrajności w skrajność. Będzie zabawa. Jak wypada wtedy wybieranie mikro nierówności? Takie tąpnięcia na drodze. Czy to w ogóle wtedy czuć?

W comfort nie czuć, auto płynie.

[artho]

To prawda COMFORT jest super ale tylko na proste autostrady i prędkości poniżej 160km/h - wtedy mamy po prostu zawieszenie limuzynowe.

W innych sytuacjach odradzam

Seryjne zawieszenie Superba to będzie łajba w porównaniu do Leona FR

100% zgody, ale nieważne czy FR czy Cupra - każdy nawet najtańszy Leon ma zawieszenie, które na dziurach chce wybić zęby nawet na 16-calowych felgach. W Leonach mamy zawias podobny do Toyoty Auris - niezależnie od wersji zaskakująco twardy, ale trzyma się pięknie w zakrętach itd.

[Lazy_Łuki]

Seryjne zawieszenie Superba to będzie łajba w porównaniu do Leona FR

100% zgody, ale nieważne czy FR czy Cupra - każdy nawet najtańszy Leon ma zawieszenie, które na dziurach chce wybić zęby nawet na 16-calowych felgach. W Leonach mamy zawias podobny do Toyoty Auris - niezależnie od wersji zaskakująco twardy, ale trzyma się pięknie w zakrętach itd.

Czyli zakładając, że zmienię zawias na st xa (chyba, że jest jakaś alternatywa w podobnej cenie), na ustawieniach załóżmy pośrednich to komfort powinien być lepszy niż w FR'ce a prowadzenie równie pewne i precyzyjne

[PK87]

W zamówionym S3 wziąłem DDC ale nie dla trybu sport a dla trybu comfort. Mój będzie użytkowany na długie trasy i bardziej mi zależało na miękkości pod dupą. Nawet 10 razy w roku robię trasę do Szwajcarii a 1400km na raz to moja O3 daje mi popalić.
Więc jakie macie opinie o DDC w trybie comfort?

Żeby powiedzieć coś pozytywnego: Ustawienia comfort, normal i sport są wyczuwalnie różne (w innych markach często trudniej wyczuć w ogóle różnicę), więc masz wybór. Ja póki co używam "Sport" jeśli zależy mi na mniej bujającym aucie i "Normal" jeśli zależy mi na komforcie. Tryb "Comfort", tak jak piszą koledzy, nie znajduje u mnie zastosowania. Auto bardzo mocno się buja. Może jak się jedzie 40kmh to gdzieś to się da zastosować, ale nieprzyjemne jest też bujanie na boki przy jakimś bardziej zdecydowanym skręcie.

Czyli w sumie od skrajności w skrajność. Będzie zabawa. Jak wypada wtedy wybieranie mikro nierówności? Takie tąpnięcia na drodze. Czy to w ogóle wtedy czuć?

Ja mam takie zdanie, że tutaj tryby Normal czy Comfort dają znikomą poprawę. Tzn. nie podskakujesz jak w gokarcie (ale tutaj i Sport tego nie powoduje), ale wszystkie nierówności na drodze czuję/słyszę - być może to głównie kwestia akustyki i kół 19 cali. Nie chodzi o to że coś stuka, po prostu zawieszenie przenosi to jako "wibracje" jak dla mnie. Obstawiam że to kwestia konstrukcji zawieszenia w Superbie. W Audi A4 na kołach 19 i z zawieszeniem SLine (w Audi obniżone aż o 23mm) było zauważalnie przyjemniej - bez wibracji i ciszej. Komfort w trasie jest - nie wytrzęsie Cię na pewno, ale jakieś to tłumienie tandetne i toporne mi się wydaje. Aha, mam DCC.

[rowerek]

Problemem DCC w Superbie jest moim zdaniem niewystarczające tłumienie, przede wszystkim na odbiciu. Dziurę samą w sobie, czy wszystkie nierówności połknie w miarę ok (choć czasem troszkę łupnie), ale jest problem co dzieje się potem, czyli pozwalanie na rozbujanie auta. W Comforcie ma się wrażenie, że każda dziura, czy nierówności, to swego rodzaju rampa dla zawieszenia - podbija do góry, a amor nie tłumi wystarczająco i potem mamy fale na morzu.

Wysłane z mojego SM-S906B przy użyciu Tapatalka

[Kylo125]

Czy dcc czy bez właśnie amortyzatory tu wg mnie są nie najlepsze. Jeśli droga jest w miarę równa to jak dla mnie jest całkiem ok i nawet można dość sprawnie pośmigać po zakrętach. Gorzej jak jest więcej nierówności, wtedy amory nie dają rady i koła zaczynają podskakiwać, a auto się buja.

[ik26]

Może założycie nowy temat.

[artho]

Seryjne zawieszenie Superba to będzie łajba w porównaniu do Leona FR

100% zgody, ale nieważne czy FR czy Cupra - każdy nawet najtańszy Leon ma zawieszenie, które na dziurach chce wybić zęby nawet na 16-calowych felgach. W Leonach mamy zawias podobny do Toyoty Auris - niezależnie od wersji zaskakująco twardy, ale trzyma się pięknie w zakrętach itd.

Czyli zakładając, że zmienię zawias na st xa (chyba, że jest jakaś alternatywa w podobnej cenie), na ustawieniach załóżmy pośrednich to komfort powinien być lepszy niż w FR'ce a prowadzenie równie pewne i precyzyjne

Na gwincie chyba zawsze będziesz mieć precyzyjniej i pewniej.

[Lazy_Łuki]

Dzisiaj dostałem informacje od dealera, że produkcja samochodu zakończona w pon (23.10), czas oczekiwania na transport do 2tyg.

[grzegorz1]

Można składać zamówienia na S3, ale nie wiadomo czy się zdąży wyprodukować, bo produkcja skończy się w 12 tygodniu 2024 r. Później będzie przerwa i przygotowanie na S4.
W 2024 r. w Polsce będzie S4, ale tylko 1.5 TSI 150KM oraz 1.5 TSI miękka hybryda, i tak przez rok. Takie są plany importera, a co będzie to się okaże.