[S2] pierwszy przegląd

[Misiektt]

Arci9 niezależnie od tego czy zmienia czy nie zmienia, wymiana co 15 tys oleju nie zaszkodzi a na pewno pomoże.

[Arci9]

Misiektt, jak pisałem we wcześniejszych postach, wiem bo sam tak mam zamiar robić
A pierwszą wymianę zrobiłem po 15 tyś.

Zanim zmieniłem olej, zaglądałem do niego, i w pierwszej chwili trochę byłem zaskoczony ciemną barwą, dlatego chetnie usłyszę jak jest u Was

[TomASS]

Jest już wielu ludzi co przejechali 100 a nawet 200tys km i wymieniali olej co 30tys km i nic im się nie działo... Są w pełni zadowoleni.

W dwóch modelach VW Golf oraz Passat byłem bardzo zadowolony

Myślę, że będę się kierował zaleceniami komputera. Jakieś tam czujniki jakości ma i powinny one wychwytywać kiedy trzeba zmienić olej.
Znajomy ma właśnie czujniki i mówi, że jak jeździ delikatnie to mu wychodzi coś koło tych 30 000 km, ale jak zacznie jeździć ostro to skraca mu się ten okres nawet poniżej 15 000km.

Dokładnie tak.... na wszelki wypadek zawsze można zmieniać wszystkie filtry (pyłki/powietrze), wycieraczki itp... "przecież koszt mniejszy niż pół baku"
Jeśli przyjąć, że wskaźnik oraz producent się mylą, to jaki próg wymiany przyjąć? 5000? 10000? a może 20000? Ja nie jestem w stanie ocenić "jakości" mojej jazdy oraz jakości oleju po kolorze, więc kieruję się zaleceniami producenta.

[TomASS]

Jest już wielu ludzi co przejechali 100 a nawet 200tys km i wymieniali olej co 30tys km i nic im się nie działo... Są w pełni zadowoleni.

W dwóch modelach VW Golf oraz Passat byłem bardzo zadowolony

Myślę, że będę się kierował zaleceniami komputera. Jakieś tam czujniki jakości ma i powinny one wychwytywać kiedy trzeba zmienić olej.
Znajomy ma właśnie czujniki i mówi, że jak jeździ delikatnie to mu wychodzi coś koło tych 30 000 km, ale jak zacznie jeździć ostro to skraca mu się ten okres nawet poniżej 15 000km.

Dokładnie tak.... na wszelki wypadek zawsze można zmieniać wszystkie filtry (pyłki/powietrze), wycieraczki itp... "przecież koszt mniejszy niż pół baku"
Jeśli przyjąć, że wskaźnik oraz producent się mylą, to jaki próg wymiany przyjąć? 5000? 10000? a może 20000? Ja nie jestem w stanie ocenić "jakości" mojej jazdy oraz jakości oleju po kolorze, więc kieruję się zaleceniami producenta.

Zanim zmieniłem olej, zaglądałem do niego, i w pierwszej chwili trochę byłem zaskoczony ciemną barwą, dlatego chetnie usłyszę jak jest u Was

Pewnie po ok 30 000 będę miał taką samą barwę Mogę zrobić fotę.

Gwarancja pewnie, że da radę ale co będzie po 5 latach? Jeśli zamierza kolega sprzedać jeszcze na gwarancji, to problem faktycznie nie istnieje, ale ja jestem ciekaw, czy po np. 4 latach silnik będzie trzymać parametry jak w pierwszym roku?

musisz przyznać, że częstotliwość wymiany oleju (czy co 20 000km czy co 28 000) nie determinuje czy będę w stanie używać bezawaryjnie auta po 5 latach. IMHO bardzo opłaca się dbać o turbinę niż o częstszą wymianę oleju.

[Whisky]

Według mnie przedłużone okresy to w 90% marketingowy kit. Dlatego iż tak naprawdę oleje fakt faktem są coraz lepsze ale nie jest tak iż nagle olej który według producenta 5 lat temu miał wytrzymać 15 kkm teraz da rade 30 kkm bez straty właściwości. Wiem coś o tym pisałem prace mgr. z olei przepracowanych Druga sprawa to według mnie robienie pierwszego serwisu po dwudziestu paru tysiącach km to lekka przesada. Nie wiem czy należy jak twierdzą niektórzy wymienić olej już po 3500 czy 5000 km ale jestem w stanie prędzej uwierzyć w tej 3500 czy 5000 km niż te dwadzieścia parę.

[TomASS]

Widzę, że mamy tutaj specjalistę
Jeśli jest tak, że rzeczywiście lepiej wymienić przy 5 000 niż przy 30 000, to może jest ku temu jakaś podstawa/cytat/dowód w pracy?

[Whisky]

Specjalista to za dużo powiedziane, badałem ilość cynku, tytanu, ołowiu, kadmu, chromu, niklu, żelaza w olejach przepracowanych. Stanowiło to podstawę do określenia jak bardzo olej jest przepracowany gdyż wszelkie te pierwiastki nie występują w formie pierwiastkowej w oleju, a mogą się tam tylko i wyłącznie znaleźć podczas pracy w silniku. Nie było dużych różnic w przypadku oleju który przepracował 10000 godzin czy 1000 godzin w nowym silniku - nie były to wprawdzie silniki samochodowe. Wszelkie te pierwiastki pochodzą po prostu z elementów silnika które docierają się uwalniając ze stopów pierwiastki. Trudno to bezpośrednio odnieść dlatego też pisze iż "według mnie" oraz 90%. Pewnym być nie mogę ale daje mi to do myślenia i zmieniam olej co 15 kkm. Oczywiście każdy decyduje sam, swoją drogą nigdy nie pytałem w salonie co oni polecają - sam zdecydowałem. Teraz może kontrolnie przy odbiorze samochodu nowego zapytam i napisze wam co mi powiedzieli.

[bednarlukbb]

Mój pierwszy przegląd

przeb. 25tyś.

koszt 540zł.

[awdurek]

A mój drugi przegląd po 58 tyś km to:

1. Koszt przeglądu 480 zł brutto;

2. Zakup wszystkich filtrów i olejów( w tym do DSG) 650 zł - oczywiscie poza serwisem.

[Beskit]

Weźcie mi podpowiedzcie, bo zgłupiałem. Przebieg 59 kkm. Wskazanie komputera do następnego przeglądu (mam okresy wydłużone QG1) 11 kkm/280 dni.
Rozumiem, że mam zgłosić się do ASO za 11 tysięcy lub 280 dni zależnie od tego co pierwsze??

To dlaczego w ASO gość zobaczył mój stan licznika i chce mnie umawiać na przegląd 60kkm ??? O mało się nie dałem namówić...

[Krzysiek]

Jeżeli korzystasz z długich okresów to czekaj do wskazań licznika. W książce serwisowej są zapisane punkty które powinny byc sprawdzone bądź wymienione po 60kkm ale to pewnie dlatego iż jeszcze nikt ich nie pozmieniał.

[Beskit]

O to właśnie mi chodziło! Dzięki!

[eX]

olej w haldexie, olej dsg z tego co pamietam pzy 60tys

[rafał]

A mój drugi przegląd po 58 tyś km to:

1. Koszt przeglądu 480 zł brutto;

2. Zakup wszystkich filtrów i olejów( w tym do DSG) 650 zł - oczywiscie poza serwisem.

Możesz mi powiedzieć ile Ci weszło oleju do dsg i czy kupowałeś oryginał vw ?

[awdurek]

Zakupiłem 5 litrów i dostałem w gratisie od sprzedawcy około 0,75l w butelce uszkodzonej podczas transportu.
Do skrzyni weszło około 5 litrów.
Olej był orginalny VW + orginalny filtr VW