Holowanie Przyczepy

[rezon]

a co ma "fabryczność" płynu do temperatury? Płyn sprawdza się pod kątem zamarzania, a nie szybkości oddawania ciepła. BTW różnice pomiędzy wodą a wodnym roztworem glikolu są pomijalne. przyczepa+temperatura zewn+górki są wystarczającym uzasadnieniem wzrostu temperatury.

"fabryczny" mam na myśli stary - nie wiem ile lat ma auto kolegi

z biegiem czasu w płynie pływa syf i nie widać go w zbiorniku wyrównawczym
u siebie wymieniałem płyn po niecałych 5 latach i 70kkm i płyn wyleciał rudy od rdzy (a w zbiorniku wyrównawczym był ładny), dodatkowo wypłukałem dwa razy wodą demineralizowaną, bo ciągle zlatywała lekko ruda

I co to wszystko ma wspólnego ze zdolnością do chłodzenia? nic.

[rezon]

Nie wiem na 100%, jedyne co wiem to jak zamawiałem auto z hakiem fabrycznym to była informacja o dodatkowej chłodnicy, w sumie nie wpadłem na to, że może dsg dotyczyć.

Po Twoim poście patrzyłem po Allegro - faktycznie do niektórych modeli silników są dostępne takie wąskie dodatkowe chłodnice płynu. Może jednak jakoś się daje je upchać . Do automatycznych skrzyń na pewno dość często pakują dodatkową chłodnicę oleju, bo nie lubią dużych obciążeń - stąd była moja wątpliwość

[rezon]

Temperatura jego zamarzania to tylko jeden z tych parametrów, te "kilka wad" które wymieniłeś także dyskwalifikują płyn z eksploatacji.

też tak uważam, ale to nie ma wpływu na "zdolność do chłodzenia" czyli przewodność cieplną Nie wypowiadałem się na temat czy należy wymieniać czy nie, tylko nt. braku związku pomiędzy "fabrycznością" płynu i podwyższoną temperaturą przy ciągnięciu przyczepy w Chorwacji. Woda lepiej przewodzi ciepło

[orlik]

Po Twoim poście patrzyłem po Allegro - faktycznie do niektórych modeli silników są dostępne takie wąskie dodatkowe chłodnice płynu. Może jednak jakoś się daje je upchać . Do automatycznych skrzyń na pewno dość często pakują dodatkową chłodnicę oleju, bo nie lubią dużych obciążeń - stąd była moja wątpliwość

Wąską (dodatkową) mam na pewno - przedziurawiłem ją i miałem auto unieruchomione ale nie wiem czy ona jest do mojego silnika, czy ze względu na haka
W każdym bądź razie mieści się za kratką ozdobną koło światła przeciwmgielnego od strony kierowcy.

[rezon]

Po Twoim poście patrzyłem po Allegro - faktycznie do niektórych modeli silników są dostępne takie wąskie dodatkowe chłodnice płynu. Może jednak jakoś się daje je upchać . Do automatycznych skrzyń na pewno dość często pakują dodatkową chłodnicę oleju, bo nie lubią dużych obciążeń - stąd była moja wątpliwość

Wąską (dodatkową) mam na pewno - przedziurawiłem ją i miałem auto unieruchomione ale nie wiem czy ona jest do mojego silnika, czy ze względu na haka
W każdym bądź razie mieści się za kratką ozdobną koło światła przeciwmgielnego od strony kierowcy.

to zrób zdjęcie i wstaw. Może pomoże to autorowi wątku. Ale on też ma fabryczny hak, więc niby powinien mieć dodatkową chłodnicę.

[woj_tek]

W autach z fabrycznym hakiem kratka przy lewej lampie przeciwmgłowej jest pusta/ażurowa, natomiast ta przy prawej jest zabudowana. Na szybko na otomoto sprawdziłem auta MY2019 z silnikiem 2.0 272KM czy mają tak w standardzie i widać, że te, które haka nie mają, kratki mają identyczne (zabudowane) przy obu lampach.

Ja mam fabryczny hak i kratki są różne. Ale przyczepy jeszcze nim nie targałem, więc o podwyższonej temperaturze się nie wypowiem.

Jedynie co, to po niecałych 15tys km miałem ubytek płynu chłodzącego (bez wzrostu temp. powyżej 90 stopni C), ale ASO uzupełniło poziom do max i od tej pory nic nie ubywa.

[venomeo]

U mnie jest to samo. Nasza przyczepa ma DMC 1360kg.

[maureliusz]

W autach z fabrycznym hakiem kratka przy lewej lampie przeciwmgłowej jest pusta/ażurowa, natomiast ta przy prawej jest zabudowana. Na szybko na otomoto sprawdziłem auta MY2019 z silnikiem 2.0 272KM ...

Normalnie Sherlock )


Wysłane z mojego Redmi 5 przy użyciu Tapatalka

[baarttbaartt]

W autach z fabrycznym hakiem kratka przy lewej lampie przeciwmgłowej jest pusta/ażurowa, natomiast ta przy prawej jest zabudowana. Na szybko na otomoto sprawdziłem auta MY2019 z silnikiem 2.0 272KM czy mają tak w standardzie i widać, że te, które haka nie mają, kratki mają identyczne (zabudowane) przy obu lampach.

Ja mam fabryczny hak i kratki są różne. Ale przyczepy jeszcze nim nie targałem, więc o podwyższonej temperaturze się nie wypowiem.

Jedynie co, to po niecałych 15tys km miałem ubytek płynu chłodzącego (bez wzrostu temp. powyżej 90 stopni C), ale ASO uzupełniło poziom do max i od tej pory nic nie ubywa.

A ja nie mam haka mam s3 272 kombi z 2019 i mam dwie różne kratki tak jakbym miał hak;)
Wiec ta teoria nie zawsze się sprawdza;)


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Tom-Tdi]

272/280 mają w standardzie dodatkową chłodnicę po lewej stronie, na niektóre wersje na cieplejsze kraje wychodzą z dwoma dodatkowymi chłodnicami (lewa i prawa).

[ADSL]

W autach z fabrycznym hakiem kratka przy lewej lampie przeciwmgłowej jest pusta/ażurowa, natomiast ta przy prawej jest zabudowana. Na szybko na otomoto sprawdziłem auta MY2019 z silnikiem 2.0 272KM czy mają tak w standardzie i widać, że te, które haka nie mają, kratki mają identyczne (zabudowane) przy obu lampach.

Ja mam fabryczny hak i kratki są różne. Ale przyczepy jeszcze nim nie targałem, więc o podwyższonej temperaturze się nie wypowiem.

Jedynie co, to po niecałych 15tys km miałem ubytek płynu chłodzącego (bez wzrostu temp. powyżej 90 stopni C), ale ASO uzupełniło poziom do max i od tej pory nic nie ubywa.

A ja nie mam haka mam s3 272 kombi z 2019 i mam dwie różne kratki tak jakbym miał hak;)
Wiec ta teoria nie zawsze się sprawdza;)

Nie musisz mieć haka, zapewne wystarczy że brałeś "Przygotowanie pod hak holowniczy"

Jak by ktoś miał numer tej dodatkowej chłodnicy to był bym wdzięczny za info