komunikat "Usterka Abs/stabilizacja toru jazdy (ECS)"

[marioti]

Dzisiaj wracam sobie spokojnie i nagle na desce komunikat jak w temacie a zaraz za nimi pojawiła się choinka pomarańczowych ikonek od ABS-u ESC, kontroli ciśnienia w oponach i układu kierowniczego.
po podpięciu kompa, najpierw zaczytałem wszystkie błędy po czym je skasowałem. Na postoju z włączonym silnikiem został mi tylko błąd:

Kod: Zaznacz cały

Address 03: ABS Brakes (J104) 
01325 - Control Module for Tire Pressure Monitoring (J502)
004 - No Signal/Communication

Przjechałem się kawałek i wróciły błędy:

Kod: Zaznacz cały

Address 03: ABS Brakes (J104) 
01325 - Control Module for Tire Pressure Monitoring (J502)
004 - No Signal/Communication

00290 - ABS Wheel Speed Sensor; Rear Left (G46)
003 - Mechanical Failure

Kod: Zaznacz cały

Address 44: Steering Assist
01316 - ABS Control Module
013 - Check DTC Memory - Intermittent

Dzisiaj nie było czasu żeby to sprawdzić, ale czy dobrze rozumiem, że te wszystkie błędy mogą pochodzić po prostu od uszkodzenia pierścienia ABS (lub czujnika) na lewym tylnym kole?
Czytałem że trzeba wymieniać całą piastę bo jest zintegrowana z pierścieniem. i od razu pytanie, jakiej firmy piastę kupić poza ori z ASO? FAG, SKF, Febi to widzę ceny ok. 200zł - część nr 1T0598611B
A jeżeli to sam czujnik, to da się go jakoś sprawdzić, czy po prostu go wymienić (czujnik oryginał ok. 100zł).
Jaki to będzie nr części, patrząc w etka pokazuje mi na lewy tył: WHT003859

[krzynol]

Kod: Zaznacz cały

00290 - ABS Wheel Speed Sensor; Rear Left (G46)
003 - Mechanical Failure

piasta do wymiany
SKF, FAG, SWAG, SNR.... 200-300 musisz położyć za piastę

spójrz na film
https://www.youtube.com/watch?v=5o0TpIbpOzY

[marioti]

dzięki Krzynol, te filmiki widziałem zaraz jak je podesłałeś na forum.

Widzę, że lepiej kupić i wymienić od razu piastę i czujnik. Pytanie który to będzie nr z tych co pisałem wyżej? chciałbym kupić graty zanim pojadę z tym do mechanika

[Gracek]

Ja kupowałem FAG 713 6110 00, fag szedł na pierwszy montaż. Przyjemna robota, tylko trzeba mieć długą rurkę do odkręcenia i odpowiedni spline.

[marioti]

Poszedł FAG wg numeru jaki podał Gracek oraz czujnik wg numeru z mojego 1-posta.
Wymieniłem obie części choć w sumie to uszkodzona była tylko bieżnia magnetyczna na piaście.
Wszystkie kontrolki zniknęły, jeszcze nie było czasu podpiąć kompa żeby spr i wykasować błędy.
Przy okazji wymieniłem odbój amortyzatora bo okazało się że był oberwany, no i zapadła decyzja o wymianie tarcz bo w sumie niewiele im brakowało do końcówki.

Jak już tak siedziałem przy aucie to sobie odkręciłem przednie nadkola żeby wyjąć syf i liście. Matko... ile tego było. Raczej od nowości nikt tam nie zaglądał.