Zapchany GPF po chiptuning?? - 2.0 TSI 272 KM

[kuba259]

Hej

mam następujący problem - podczas jazdy zapaliła się kontrolka EPC i kontrola filtra GPF (żółty tłumik). Po diagnozie obd11 pokazuje poniższe błędy:
P245200 - Filtr cząstek stałych, czujnik różnicy ciśnienia 1 Elektryczna usterka
Sporadyczna
P245500 - Filtr cząstek stałych, czujnik różnicy ciśnienia 1 Zwarcie z potencjałem plus
Sporadyczna
P24A400 - Ograniczenie działania filtra cząstek stałych, zapełnienie sadzą za duże, rząd 1
Statycznie
P1A9100 - Filtr cząstek stałych, rząd 1, lampka kontrolna aktywna
Statycznie

Jednocześnie info z parametrów na żywo - Filtr cząstek stałych, obliczona masa sadzy = 0,23g.

Czy wg Was to może być uszkodzenie czujnika różnicy ciśnienia czy błąd mówiący o zwarciu z plusem to uszkodzenie wiązki elektrycznej?
Co może być przyczyną uszkodzenia?

Dzięki za pomoc

P S
Poza spadkiem mocy o jakąś połowę nie ma żadnych oznak uszkodzenia - silnik pracuje równo, spalanie w normie.

[krzysn]

Próbowałeś go przegonić? W instrukcji jest opisana procedura wypalania GPF. Mniej więcej kilkanaście kilometrów z prędkością minimum 90 km/h i obroty ponad 2,5 tys.

[kuba259]

Próbowałem, nie pomaga, poza tym wskazuje że filtr jest czysty - 0.23g to tyle co nic. Wydaje mi się że głównym problemem jest zwarcie na plusie

[kuba259]

Diagnoza ASO - zbyt wysokie cisnienie spalin spowodowane zapchanym GPF (stąd wyrzuca błąd czujnika ciśnienia spalin). Auto jakies 200-300km przed usterka mialo robioną stage1. Czy wg Was mozliwe jest, aby w takim czasie zmiana mapy (np. wgranie gotowca) spowodowałą zapchanie do takiego stopnia GPF, że konieczna jest regeneracja mechaniczna lub nawet wymiana?

Czy ktoś miał podobne doświadczenie po zmianie mapy?

[yaro_1]

jak "fachowiec" zrobił ci soft to wszystko jest możliwe tym bardziej że z twojej wypowiedzi wynika że wgrał gotowca, z drugiej strony skąd ASO ma pewność że czujnik nie padł? założyli drugi dla sprawdzenia? czy też skoro czujnik pokazuje, że może być przypchany GPF to niech klient płaci, a my go wymienimy, bo dla aso "lepiej" wymienić GPF

[orlik]

Jak masz już wgrany soft, więc jest po gwarancji, wywal DP Z GPF, zastąp go bardziej przepływowym DP bez GPF i śmigaj. Tylko do tego trzeba soft poprawić i wyłączyć czujniki GPF w sofcie. Chyba, że masz bzika na punkcie ekologii, albo nie chcesz więcej hajsu inwestować (co nie zmienia faktu, że wyjdzie to taniej niż nowy GPF .

Ps. tak, mógł paść czujnik.

I drugie PS. większość tunerów wgrywa gotowce... Różnica taka, że są lepsze i gorsze gotowce, oraz taka, że jak są problemy to dobry tuner potrafi nanieść dobre poprawki na ten soft.

[kuba259]

Tak, wymieniali czujnik i ten sam błąd, sprawdzali wiązki (myśleli że może gdzieś jest uszkodzona) i też wszystko jest ok - ściągnęli czujnik i ciśnienie było nieporównywalnie wyższe niż w podobnym egzemplarzu, stąd podejrzewają że zapchany jest gpf.

A jaki jest koszt przeróbki? Orientujecie się?

Czyszczenie gpf to jakieś 500 zł (o ile nie jest uszkodzone), wymiana na nowe w ASO - 12k zł, regeneracja pewnie 2-3k zł.

Tuner twierdzi że program robił indywidualnie i nigdy nie miał takiej sytuacji... ale z drugiej strony to co ma powiedzieć

PS
Gwarancji tak nie ma, miesiąc temu się skończyła